Toyota RAV4, 2014 г.

Всем привет! Спустя 4 года владения рафиком наконец решил написать отзыв.

Ездил до него на тигуане 2013 года, брал новый на механике, передний привод, 1.4 л, с одной турбиной, проездил 4 года, накатал 67000 км. А рафик взял в максимальй комплектации 2.5 л, 4-х летний с пробегом 90000 тыс.

Так получилось, что знакомый продавать решил, а я как раз думал поменять свою, так как ваговский аппарат напрягать стал.

Первые ощущения были смешанные от поездки, машина потяжелее в управлении и колыхание капота на скорости. Салон нвыглядит немного грубым и где то топором, но места по ощущениям больше. Тем не менее с ростом 185 см, я сразу удобно расположился и все гуд. Конечно приятные ощущения от коженого салона после тряпки, электро регулировка это круто.

Прежний хозяин много ездил, что отразилось в виде потёртости алюминиевых вставок на ручках и не много на юоковущке спинки водителя. Из ништяков так же элетропривод багажника. Хотя не всегда удобно, долго открывается и закрывается, седан в этом плане удобней. Один раз с брелком разбирался дома и случайно багажник открыл, машина так с открытым багажником во дворе пол дня простояла.

Ладно, ближе к делу, что мне больше всего понравилось, так это работа мотора и коробки. Увереный подхват с любой скорости, едешь, едешь например 120, газ в пол и уверенное ускорение. Тоже самое и со 140 и ему это легко. Приятный звук и нет ощущения, что ты все соки выжимаешь из машины пока движок орёт.

Езжу каждый год с Тюмени до Самары через урал, обгоны в гору не проблема. Рулится на скорости прекрасно. Подвеска по моим ощущениям по жёстче чем на тигуане. На трассе динамика сопоставить с крузаком 200 на бензине. Если топить то и расход конечно за 15 литров улетает.

Теперь по эксплуатации:

Был косяк заклинило с утра заднее колесо, как выяснилось, клинонули колодки ручника, устранили в сто за символично плату.

Потом как то было дело поехал на дачу и начался дождь, жена говорит поехали домой, а то застрянем. Но я же думаю зачем мне тогда полный привод????...