Nissan Ariya получил версию Arctic Trucks ради путешествия от полюса до полюса
На ней британец Крис Рэмзи вместе с женой проедет 27 тыс. км от северного магнитного полюса до центра Антарктиды, чтобы доказать, что электромобили тоже бывают выносливыми.
Nissan Ariya, по задумке японцев, уже должен был вовсю бороться с Tesla Model Y и Volskwagen ID.4 за звание самого продаваемого электрокросса в Европе. Но успеху Ariya мешает дефицит компонентов, из-за которого не удается загрузить конвейеры в Японии и Китае: по итогам 2022 года не вошел даже в 50 самых продаваемых на континенте «электричек», в то время как демократичный Leaf до сих пор держится в двадцатке рейтинга.
Главным пиар-кейсом новой модели должна стать анонсированная в мае прошлого года трансконтинентальная экспедиция, в рамках которой Крис и Джули Рэмзи проедут 27 тыс. километров по территории 14 стран от северного магнитного полюса до центра Антарктиды.
Одной из задач ниссановцев было не превращать Ariya в «корч»: по условиям, силовая установка (два электромотора совокупной отдачей 225 кВт/306 л. с. и 600 Нм, тяговая батарея емкостью 89 кВт·ч) должна остаться стандартной. А доработкой ходовой части занималась известная компания Arctic Trucks.
Если бы такой «Ниссан» можно было купить, он бы носил имя Ariya AT39: внешний диаметр шин BF Goodrich составляет 39 дюймов. Специалисты Arctic Trucks доработали конструкцию подвески с учетом возросших неподрессоренных масс и расширенной колеи, но в Nissan настаивают, что других технических нововведений нет. В салоне по требованию Криса Рэмзи установлена кофемашина (британец не может без эспрессо), а на крыше размещен дополнительный багажник со светодиодным прожектором, солнечной батареей и дроном для съемки. Для зарядки батареи в походных условиях предусмотрен ветрогенератор.
На всех этапах путешествия британцев будет сопровождать еще одна – на этот раз полностью стандартная – Ariya
Историческая экспедиция (прежде из Арктики в Антарктиду на автомобилях еще не ездили) начнется в марте, а до Южного полюса британцы доберутся в январе. Чета Рэмзи уже привыкла к длительным путешествиям на электрическом «Ниссане»: в 2017 году на собственном Leaf Крис и Джули преодолели 16 тыс. км от трассы Гудвуд до Улан-Удэ в рамках «Монгольского ралли». Остается только надеяться, что к моменту финиша нынешней трансатлантической экспедиции серийную Ariya можно будет купить без очередей.