Toyota Land Cruiser Prado, 2012 г.
И снова здравствуйте! Откатал почти год на Фортунере (отзыв тут есть) и без сожаления продал его .Все-таки не срослось у меня с Ворчуном. Неудобная из-за высокого роста посадка за рулем ,слабая динамика- а ездить пришлось немало и на большие расстояния- все это сподвигло на продажу автомобиля. Последней каплей стала буксировка катера товарища, да и с полной загрузкой рыбацкого скарба в салоне. А у меня как раз планах замена ПВХ-лодки на кастрюлю с серьезным мотором. Так вот, дорога до Волги оказалась мучением -обгоны добавили седых волос на шевелюре. И если пустой Форт как-то едет, то груженый грустно плетется, все-таки бензиновый 2-TR в этих условиях сливает почти всем на дороге. Продажа машины, кстати, проходила неспешно ,несмотря на ценник почти по низу рынка, покупателей было пара-тройка человек. На удивление перекупы отсутствовали вообще. Возможно дело было в зиме -а это не сезон продаж. Тем не менее, после НГ Тойота уехала в Ростов -на Дону с новым владельцем. Что брать себе взамен, решено было заранее- ТЛК Прадо 150,дизель 3л.Машина вскоре была куплена в Краснодаре из-под одного собственника, с полной историей обслуживания.
Итак, Прадик 2012,элеганс,дизель 1КD-FTV,автомобиль известный, отзывов в сети полно. Свой же я решил составить в виде сравнения двух авто- нынешнего и предыдущего. Сразу пишу -все изложенное это мое личное видение и опыт использования этих автомобилей, на истину в последней инстанции не претендую.
Внешний вид обоих считаю гармоничным, так и должны выглядеть настоящие внедорожники- никакого пафоса и гламура .Строги и лаконичны. А вот Фортунер в версии LEGENDER прямо зацепил- красавец, но в Россию его не везут.
Внутри Прадик мне больше нравится. В первую очередь ОЧЕНЬ удобной посадкой для моих 198 см роста .Все регулировки руля и сидений позволили усесться с комфортом без танцев с бубном как на Ворчуне. Особенно порадовал регулируемый поясничный упор-самое-то...