Як цікаво рахують наші можновладці або Чому в Україні автомобілі дорожчі, ніж в Європі

В Україні в ціні легкового авто не менше третини суми становлять державні податки і збори. Про це пише маркетинг-директор групи компаній АІС Сергій Боровик у блозі. Як пояснив експерт, сьогодні кінцева вартість нового автомобіля залежить від ряду чинників. Так, залежно від типу авто (пасажирський, вантажний, автобус) встановлюються різні ставки акцизу, а акциз платиться на об’єм двигуна, який в усіх різний. Також має значення країна походження – з різними країнами різне мито, Росія – 0% (зона вільної торгівлі СНД), інші – 10%. На кінцеву вартість автомобіля впливають наступні податки: акциз, митний збір, 5-відсотковий імпортний збір, спецмито і ПДВ. Боровик оприлюднив інфографіку, що показує, як формується собівартість автомобілів. В цілому, в ціні легкового авто не менше третини суми – це державні податки і збори. Наприклад, легковий автомобіль з об’ємом двигуна 1499 куб см (виробництва ЄС) і заводською ціною 10 000 євро, після сплати усіх податків коштуватиме в Україні близько 14 650 євро. Таким чином, відсоток сплачених податків і зборів від собівартості автомобіля становить 29%. При цьому сума скасовного спецмита – 214 євро. Спеціальні мита на легкові автомобілі Україна ввела в 2013 році строком на три роки. Первинний розмір мит становив 6,46%, а автомобілі з об’ємом двигуна 1000-1500 куб см і 12,95% з об’ємом двигуна 1500-2200 куб см. Навесні 2015 року мита були понижені до 2,14% і 4,3% відповідно. Зараз вона поширюється тільки на нові легкові автомобілі і тільки з бензиновими двигунами об’ємом від 1 л. до 2,2 л. Важливо розуміти, що спецмито не сплачується і не впливає на ціни: на легкові автомобілі з дизельними двигунами (36% ринку) і на легкові автомобілі з бензиновими двигунами об’ємом до 1,0 літра і більше 2,2 літра (ще біля 17% ринку). На комерційні, вантажні автомобілі і автобуси також спецмита не було і змін цін унаслідок її відміни не буде. По матеріалах autopalace