DMV Калифорнии пересматривает позицию в отношении полной бета-версии беспилотных автомобилей Tesla
Tesla утверждает, что, поскольку системе постоянно требуется полностью внимательный водитель, эта функция не является полностью автономной. Эту точку зрения до сих пор разделяло DMV, которое классифицирует ее как систему уровня 2. Но бета-версия FSD включает в себя автоматическую навигацию по городским улицам, соседним дорогам и автомагистралям, а также остановку на знаках остановки, расшифровку сигналов светофора и повороты в поток — все это контролируется владельцами Tesla, которые заплатили 10 000 долларов за привилегию.
Некоторые считают, что бета-версия FSD предлагает многие из тех же функций, что и тестовые автомобили уровня 4. Согласно калифорнийскому законодательству, в тестовых автомобилях уровня 4 должны использоваться обученные операторы, которым поручено вмешиваться, если это необходимо, при контроле за функцией во время ее работы. Эти компании также обязаны сообщать обо всех авариях и системных сбоях в DMV.
Программа FSD Beta доступна для тех, кто набрал более 98% по собственной оценке Tesla «Оценка безопасности вождения». В конце прошлого года «тестеры» FSD Beta были проинформированы о том, что в случае аварии им придется сдать кадры с камер своего автомобиля. Бета-версия Tesla FSD продолжает тестироваться общественностью, и в социальных сетях все еще появляются видеоролики о сбоях в работе системы.
Читайте также о том, что Harley-Davidson Livewire сразится с Tesla Model S Plaid в полностью электрической гонке.