Mazda Mazda3, 2011 г.
За 2021 год я поменял два автомобиля.
Почувствовал себя профессиональным подборщиком и продавцом автомобилей, на себе испытал, что такое рынок подержанных авто сейчас.
Все прекрасно знают, что на рынке бэушных автомобилей сейчас просто ...опа.
Если кто не в теме, на рынке дефицит подержанных автомобилей, плюс постоянный рост цены на новые, подстёгивает рынок бэушный.
Хорошие экземпляры очень редко появляются и уходят также очень быстро.
Проверено, если машина стоит больше двух недель, значит либо существенный косяк, либо цена предельно завышена.
Все остальное, улетает, как горячие пирожки.
Причем уходят любые автомобили, не только японцы, корейцы, а даже французы и немцы.
Изменения в семейной финансовой схеме заставили продать бричку подороже(МВ GLK) и купить что-то более простое и недорогое. Бюджет: 800-850.
Кандидаты: Шкода Октавия, Киа Сид, Фольксваген Джетта, Рено Меган, Шкода Рапид, даже Весту универсал рассматривал, с вариатором.
Казалось бы, есть где разгуляться.
Не тут то было, мои требования тоже были: какие никакие: 1-2 хозяина, минимум окрасов, пробег до 120.000км, 12-14год.
И понеслось!
Какого то только хлама на рынке нет, хотя все пишут, состояние идеальное!
Изначально, искал Октавию и Джетту на простом автомате и атмосфернике.
Быстро понял, что ни Октавия, ни Джетта явно в мой бюджет не вписываются.
Октавии, сплошь укатанные с пробегами под 200.000, битые жизнью, с запутанными историями в такси.
Приличные экземпляры начинаются с 1,1млн.
Джетты, примерно такая же картина, был отличный вариант с одним хозяином - 950.000 12год, но не в мой бюджет.
Все остальное, замученные, выкатанные в хлам экземпляры, но при этом, со слов хозяев, практически в идеале.
За 700-750 Джетты просто страшные, с ржавыми дверями и порогами, с пробегами далеко за 200.000.
Если кто говорит, что немцы не ржавеют, не верьте! Видел Джетты с такой коррозией на порогах и дверях.
Помню, спор был одного блогера, который упрекал японца, Тойоту вроде за "рыжики" на крышке багажника...