Chevrolet Cobalt, 2013 г.
Приобретали для жены и семьи с пробегом 30 т.км. Гарантия только кончилась. Пробег достоверный. До настоящего времени (20.01.2021) с октября 2016 г. проехали 58 т.км. Собираемся и далее его эксплуатировать.
Сравнений не будет - слишком долго все это. У кратко опишу, что жена каталась ранее на моей Хонде Аккорд 2003 г.в., 2,4, правый руль, Тойота Пассо, 2008 г.в., 1,0, правый руль. Сам я сейчас эксплуатирую БМВ 4, 2018 г.в. на полном приводе.
Условия эксплуатации: город: без пробок до работы и по магазинам, и в деревню (220 км. средней и хуже средней гравийки) раз в месяц. Все это в Сибири, где летом жарко, зимой холодно.
В целом за время эксплуатации авто показал себя надежным и неприхотливым автомобилем, не лишенным, впрочем, детских болезней.
Брали авто под свои цели, задачи и бюджет 400 т.р. И в этом плане автомобиль полностью наши ожидания оправдал. Все мысли по авто далее - по меркам класса (я его называю ультрабюджет).
Очень практичный автомобиль: места в салоне достаточно для семьи из 4 человек, багажник большой и удобный, относительно высокий клиренс, высокая посадка (расположение водителя относительно пола и линии остекления водителя), отличный наружный свет, печка теплая зимой, кондиционер полноценен летом, удобные сиденья, складной по частям задний ряд, подсветка перчаточного ящика, невысокий общий уровень шума в салоне при движении, нормальная штатная акустика.
Минусы в плане практичности: хрупкий пластик салона, нет плафона освещения на втором ряду (не дооснащал), низкое расположение гофры глушителя (штатная защита картера ДВС и АКПП не закрывает). Пожалуй, все.
Надежность есть как по технике (ничего с агрегатами не делал, кроме обслуживания - это сам в гараже), так и по эксплуатации (стабильность на прямой, эффективность и характер работы тормозной системы). Внушает доверие за рулем (в т.ч. на высоких скоростях - для него это 140-170 км.ч.). Одно из главных эксплуатационных достоинств - характер работы подвески по всех режимах и покрытиях...