Toyota Cresta, 1993 г.

Привет. Прошло уже пол года с момента продажи кресты JZX, но мысли о ней не покидают меня по сей день. Наверное, это самая интересная машина, что у меня была. По сей день я вспоминаю ощущения от всего: от вида снаружи, от посадки в салон, от троганья с пробуксовкой по снегу… Да даже от постоянных загадок типа “от чего она вибрирует?” и визитов в сервис у меня только тёплые воспоминания. И от расхода в 30+ л/100км зимой тоже появляется улыбка и тёплые воспоминания :)

Начну издалека. До неё я владел (из старых “праворулек”) короллой 83-го года и дизельной крестой 89-го. Продав (а точнее, обменяв на ВАЗ 2112 и продав его) дизельную кресту, я остался с мыслью, что на дворе 2019-й год, а детская мечта о “самурае” не закрыта. Я понимал, что времени у этих машин оставалось не много, как и у моей молодости, поэтому действовать нужно было решительно. Я хотел марка/кресту/чайзера обязательно на “джейзете”.

На дворе был сентябрь и интересные жизненные обстоятельства. Всё произошло стандартно - случайно. Просто в один из дней я понял, что без машины, а тем более, без “самурая” я больше жить не могу (на тот момент я был без машины неделю).

Я выбрал самый (относительно) живой вариант без колхозной огромной выхлопной трубы и позвонил продавцу. Им оказался военный, который каждый день далеко ездил на работу и его не устраивал расход, а его жену не устраивал задний привод зимой.

Мы договорились о встрече на парковке торгового центра, как это принято. Приехав на встречу, я даже и не знал на что обращать внимание. Главным критерием для меня было - “ездит”. Я с умным видом осмотрел все кузовные детали, посмотрел на лонжероны, проверил краску толщиномером (толщиномер был любезно предложен продавцом). Погазовал, обращая внимание на дым, которого не было. Хотя, кажется, пару раз нажав на педаль газа и послушав звук, я понял, что я хочу эту машину...