SuperТест: Пуля от AUDI
Дизайнерами автомобиля стали именитые Петер Шрайер и Вальтер Де Сильва. И случилось это в 1994 году в калифорнийской дизайн-студии Volkswagen. Его собирали на заводе в Германии и Венгрии. И не смотря на то, что за всю историю модели было огромное количество отзывных компаний, модель стала весьма популярна. AUDI ТТ – компактный спортивный автомобиль, выпускавшийся в кузовах купе и кабриолет. Но откуда же у модели появилось столь не многозвучное имя? Не в честь же советского Пистолета 30 годов? Конечно же нет.
AUDI TT назвали в честь легендарной модели NSU.
На британском острове Мэн в те годы проводилась гонка ТТ сокращение от Tourist Trophy! Название этой гонки и вдохновило руководство автомобильной компания NSU выпустить машину с той же аббревиатурой.
Инженеры ауди вспомнили о славном прошлом знаменитого задорного малыша компании NSU, и в 1995-м на салоне во Франкфурте мир увидел первое поколение Ауди ТТ.
Культовое купе
Назвать ту машину революции автомобилестроения, конечно было нельзя, но эффектный дизайн и задорная рулёжка, сразу сделали ТТ культовой тачкой на просторах многих стран. Естественно третье поколение Ауди ТТ ждали с нетерпением и вот наконец в 2015-м машина вышла в свет.
Дизайн всему голова
Машина получилась стильная строгая и очень красивая. Это как раз тот случай, когда Ауди смогла угодить всем и понтярщикам, которые любят всеобщее внимание и солидным людям, ценят машину исключительно по её ездовым качествам. Но самое главное не смотря на всю свою спортивность и породистый звук мотора, на этой машине будет легко ездить каждый день. Не пугайтесь читая технические характеристики. Даже самый слабый двигатель в 230 сил разгоняет ТТ-шку до сотни за 6 секунд, но комфорт то этого никуда не исчезает. Полный привод и приличный для спортсменки дорожный просвет делает ежедневное перемещение по городу весьма комфортным. Но если честно все эти доводы, когда ты садишься в Ауди ТТ последнего поколения становятся неважными просто потому, что мысль – «Я хочу эту машину» убивает всё остальное. Это потом я чуть не сошел с ума от счастья узнав, что расход топлива при активной езде реально меньше десяти литров, это потом я грустил оплачивая многочисленные штрафы за превышение скорости. В первые минуты тест драйва Ауди ТТ в мне проснулся мальчишка, которому дали поиграть такую вот клеевую бибику. Как там пела Пугачёва – «Лет десяток с плеч долой…». Я искренне тосковал в московских пробках и честно выезжал погонять на ТТшке ночь. Когда дороги свободны. Один раз меня даже гаишники отпустили с миром, когда я безбожно превысил скорость на Волгограде. «Да на такой сложно медленно гонять..» - сказал, улыбаясь молодой Лейтенант. « А кстати, сколько же ТТ, сейчас стоит?» « Чуть больше двух миллионов» ответил я. Ответом мне был удивлённый взгляд. Это и понятно, культовая спортсменка, которая всегда будет в цене за такие деньги – не реально. Но вот она перед вами. И кстати в цене машины Ауди теряют очень медленно, что практически избавляет ТТ-шку от конкурентов.
Исключение из правил
Покупка ТТ тот удивительный случай когда ум и сердце существуют в гармонии. Умом понимаешь – все правильно сделал, а сердце колотиться от нахлынувших эмоций. Так что можно брать и не бояться, что выход следующей ТТ сделает владельцев предыдущих версий не модными или там не солидными. На подобном авто можно ездит достаточно долго. Из модельного ряда ТТ в ближайшее время вряд ли пропадёт, а если и пропадет то я уверен вернется. Культовые вещи никогда не уходят навсегда. Даже знаменитый пистолет Тульский Токарев давно снятый с производства в 2012-м был сертифицирован, в качестве спортивного оружия. А уж пуля ТТ от концерна Ауди будет бить наши сердца точно в цель ещё не один сезон.