Land Rover Range Rover Evoque, 2013 г.

Идеальный аппарат для тебя и твоей жены. Куплен 30.12.13. Введен в эксплуатацию 31.12.13. Один хозяин, один эксплуатант (ну жена с дочерью периодически катались).

Комплектация – 2.2 SD AT Pure 5dr. (смотри на сайтах).

Колёса: диски – литьё заводские R17, шины – рекомендованные заводом Dunlop Grandtrek Touring A/S 225/65 R17 износ – 10%

Красавец. Кузов - L538, автомобиль весит всего 1600 кг, что достигнуто за счет максимального облегчения кузова, подвески и даже двигателя — с использованием пластика (из него выполнены передние крылья и дверь багажника), алюминия (капот, крыша, двигатель), магния (поперечная балка). Внешний вид автомобиля притягивает взгляды — Evoque отличает оригинальный и подчеркнуто стильный экстерьер. Cтремительный профиль, хищно прищуренная передняя светотехника, скульптурные боковины кузова с ярко обозначенными арками колес, зауженные оконные проемы, небольшие задние окошки и стекло двери багажника. Чёрный верх - белый низ. Ну, в общем, - благородный зверёныш, крепко стоящий на ногах и держащий дорогу. . В городе нет равных (кроме других Эвоков). Компактен, не боится бордюров и сугробов на парковке.

За городом – снежный покров 50-60 см – не проблема. Бездорожье и грязь — это, конечно, не для него. Но ведь, едет! Включаешь спецрежим и все колеса интеллектуально (т.е., в необходимый момент) блокируются. Все 4! Прёт как трактор. Но жалко красавца! Было только пару раз.

Пилотирование – кайф: в салоне тихо, по дороге – будто стелется. Жутко динамичен. От светофора уходит в точку на раз! На трассе – при обгоне фуры, пока едешь от хвоста до кабины – разгоняется с 80 до 150 км/час (а как же! Крутящий момент – 400 н/м).

Разгонял друга до 210 км/час на не очень хорошей дороге (Курганская область) – не козлит, не взлетает на волнах и неровностях дороги. Держит трассу. Я, правда, не особо рысачил. Так что, у него компьютер привык к степенной езде. Он вычисляет и приноравливается...