Лада 2107, 2007 г.
После того, как сдал на права, встал вопрос о приобретении нового авто. Бюджет был 50 тысяч. 2114 и прочие Лады решил не рассматривать, так как за эту цену ничего хорошего не найдешь. Начал искать классику. Объездил машин 20, но достойной вариант не нашел. Тут у папы знакомый говорит, что есть 2107 за 50 2007 года. В общем посмотрел-устроила-взял. Из косяков был немного ржавый левый порог и вмятины(они не критичны, но все равно не хорошо). Сразу сделал страховку, поставил на учёт. Учился я на Поло Седан. Пересев на 2107 мне довольно непривычно все было, а была зима) К рулю на удивление быстро привык, но к кренам привыкал больше. Вообще первый месяц ездил аккуратно, как никак опыта нет, зима, задний привод. Маршрут был Дом-Работа, Дом-Универ. Все маршруты были в городе. Ещё одну особенность семёрки отметил на парковке-маленький выворот. Где остальные паркуются с первого раза, я дополнительно совершаю пару движений вперед-назад. Но и к этому привык. Салон, конечно, дешёвый, но все необходимое под рукой. Усилий везде побольше, но и я не из слабых) Очень неудобно отсутствие центрального замка, так что сначала я открывал все двери, потом закрывал. Но потом забил и открывал только свою дверь. Как только начал ездить появилась проблема. После запуска спустя пять минут обороты машины начинали плавать, но спустя минуту все проходило. Попробовал поехать до этого подпердывания(иначе не сказать), то машина отказывалась ехать. Газ в пол-машина едет как на холостых, затем следовал резкий толчок и машина ехала как надо. 2 месяца не мог понять в чем причина. Тут в сервисе подсказали почистить дроссельную-почистил, но проблема не ушла. Тогда почистил датчик холостого хода и все прошло! Но сколько это отняло нервов и сил. Мощный рывок на заднем приводе зимой в городе- это не просто не комфортно, но и опасно. Итак: проездев 5 тыс км отмечу плюсы и минусы.
Плюсы:
1. Комфортная подвеска, по просёлочной дороге можно гнать без ущемления комфорта, но делать так не надо.
2. Хороший задний диван...