Volkswagen Teramont, 2018 г.

Итак, я тоже решил написать отзыв о машине жены терамонте. Но сначала немного предыстории, чтобы вы понимали общую картину. Я стал тойотафилом лет 10 назад после не самого радужного владения туарегом, и также у жены была джетта, это тоже были не самые хорошие впечатления. Продав их я зарекся владеть немецкими машинами когда либо. Я ездил на длинном РАВ4, жена на СРВ 2008 в максималке все. Далее в начале года созрела идея (не у меня) о смене автомобиля жены.

Долго мы изучали рынок автомобилей принципе, бюджет был максимум 3 миллиона со всеми ништяками, моральный бюджет скорее. Требования – новый паркетник/внедорожник, полный привод, кожа, камера, электропривод двери багажника. Как можно дешевле и по обслуживанию тоже. Жена давно как бы намекала на Прадо, типа был бы неплохим вариантом, а ей говорил что не нужен внедорожник в принципе такой как Прадо и за эти деньги он просто никакущий в салоне. В чем она убедилась, когда мы сели в автосалоне тойоты в Прадо за 3.000.000 и просто даже не возвращались к мысли об этом. Так как сам я ездил на РАВ4, я знал всю линейку тойоты и лексуса и не видел для жены ни тойоты ни лексуса. Все нормальные одноклассники СРВ стоили больше чем 2.500.000, это просто не укладывалось голове. Тем временем я не хотел там ни НИССАН, ни субару, ни мазду, ни митсубиси, ни форд, склонялся к корейцам. Единственным достойным вариантом для неё я видел КИА Соренто ПРАЙМ (причем пару лет назад я чуть сам не пересел на прайм когда они распродавали 2017 год по хорошей цене, но эта их хорошая цена была только в рекламе) в максималке на 2,4 двигателе, даже ездил на нём на тест драйв, и меня в нём все устраивало, но жена категорически не хотела машину марки КИА. Намечался выход нового кузова РАВ4, вроде неплохой по картинкам, предлагал подождать или вариант ещё обмена на новое поколение СРВ, но все это мне нравилось меньше чем прайм. Немцев я не рассматривал в принципе ни под каким углом изза турбо двигателей и роботизированных коробок передач...