Toyota Sienta, 2015 г.

Все возвращается на круги своя… Так же произошло и с выбором очередной для себя машинки. Изрядно утомившись за два года от мыслей доеду-не доеду, беганий по розеткам, теряя в ожидании заряда драгоценное время, при всех неоспоримых преимуществах электромобиля, решил уйти от них. Пока, на неопределенное время…

И вернулся. Правильно.) Снова к гибриду, (а точнее, не уходя), но только уже изрядно изменившему свою внешность. Одна из последних моделей MPV, с приставкой мини — это Тойота Сиента в гибридной версии.

Её я заприметил ещё полгода назад, когда ожидал своего очередного Лифа. Понравилась оригинальная внешность и интерьер, компоновка салона, вместительный багажник, возможность перевезти 6-7 человек, в зависимости от комплектации и конечно гибридная установка. Но тогда мои мысли ещё были поглощены электричками, поэтому, видимо, семена их, брошенные тогда проросли только сейчас. В итоге, плоды пожаты!) А именно, Тойота Сиента, в кузове NHP170G, в комплектации G, c пробегом 25 т.км., комплектация 6-ти местная. Одним из реальных плюсов стала гибридная установка от Приуса 20 с некоторыми изменениями и доработками, которая изучена вдоль и поперек.

Возможно, это автомобиль, которого реально не хватало в линейке гибридов от Тойоты, потому что ко всем преимуществам гибридов от Тойоты мы дождались вполне минивенистый по компоновке и одновременно не перекаченный в размерах, старый добрый Приус. Я не оговорился, дух Приуса в нем витает практически в каждой детали. И это только добавляет ему очков.

Первое впечатление и фразы от разных людей, впервые увидевших Сиенту в живую чаще всего сопровождались фразами: ПРИКОЛЬНАЯ!)

По моим ощущениям, это именно то, чего не хватало в Приусах, беспрерывно перебывавших в моих руках. Эксплуатируя их с 2007 года, поверьте, есть с чем сравнивать. По мне, именно прикольности стало не хватать в Приусах, для полноты ощущений так сказать...