Реформа экзаменов на права: изменится "теория", а штрафные баллы отменят

Сейчас сдача "теории" представляет собой ответы на вопросы, содержащиеся в билетах. Несмотря на их внушительное (около 800) количество чаще всего изучение теоретической части сводится к зазубриванию правильных ответов. А в ГИБДД хотят учить водителей прежде всего предвидеть возникновение возможных опасных ситуаций и выходить из них.



Поэтому, как заявил в ходе заседания конгресса автошкол России заместитель начальника отдела регистрационного-экзаменационной работы ГИБДД РФ Николай Гиляков, количество вопросов на теоретической части будет значительно увеличено. Билеты планируется пополнить задачами из области медицины, основ безопасного вождения, а также, как уточняет "Коммерсант", специфическими для конкретных категорий вопросами. Кроме того, среди вопросов теоретического экзамена на автомобильные категории могут появиться и такие, которые касаются нюансов управления полноприводными машинами.

Что до практической части, то, как планируют в ГИБДД, "площадку" и "город" объединят в один экзамен уже с 1 октября следующего года. Экзамен займет полчаса и будет начинаться с первоначальной проверки навыков курсанта – это можно будет сделать как на закрытой территории, так и на незагруженной улице. И только после этой проверки учебный автомобиль отправится в город, причем маршрут поездки курсанту предварительно никто сообщать не собирается.

"Нам нужно понять, готов ли кандидат управлять транспортным средством в условиях реальной дорожной обстановки", – цитирует издание заявление Николая Гилякова.

Стоит отметить, что переработать планируется и систему оценки действий курсанта – в частности, анонсирован отказ от штрафных баллов, но чем ее собираются заменить, пока не уточняется.