Dodge Ram, 2018 г.
Я на права сдавал на ГАЗ-53 с двойным выжымом (да-да через ы) поэтому у меня к грузовикам первая любовь. Не буду начинать бодягу про муки выбора и про то как я ездил на запоре, москвиче и т.д. Ну кого это мягко выражаясь интересует. Тем более машина не моя, брал в аренду в Аризоне. Все суда (да-да через у) лезут чтобы про тачки читать, поэтому погнали!
Америка, штат Аризона, ноябрь 2018 года. Перез прилетом сюда взял Раму напрокат через какое-то там агентство, но не херц, по моему баджет. Хотя чует мое сердце что разлив у них один, ну то есть парк машин по требованию общий. Он был дешевле Хюндай акцентов и малолитражек и заплатил я по моему 120 за неделю с налогами и тп все включено. Учитывая что при получении пробег был 5 тысяч миль - машина новая! Двигатель у Рама 5.7 литра, под капот я не заглядывал все таки машина в ренте, вдруг там датчик движения стоит и меня расстреляли бы. Рисковать не стал. Бензин в Аризоне тогда был чуть больше 2 баксов за галлон, поэтому проехал 800 миль за неделю я оставил на заправках около тех же 120 долларов за бензин, около 50 галлонов на 800 миль = около 15 литров на сотню и это по трассе с ограничением 70-75 миль в час. Короче это бензиновый крокодил, нет, бегемот-проглот.
Ну те кто не знал додж и крайслер это один розлив тоже, а последний был когда то толи выкуплен даймлером то ли они спали вместе, но короче, ключ у Рама мерсовский. Без личинки плоскоинфракрасный какой то. Гуглите если интересно посмотреть. По мне так просто отстой, хотя на машине система почти пуш старт, то есть повернул ключ один раз и электроника сама дозирует сколько крутить стартер, но надо его сувать на панели в личинку и это явная недоделка/компромисс между требованиями времени и неумением инженеров этой недокорпорации додж.
Еще вместо рычага коробки просто шайба передач, типа круто. На БМВ или Приусе как? Сел, кнойкой завел, приехал, кнопкой потушил, вышел. Комп сам поставит на парковку...