Лада 2105, 1994 г.
А дело было так. Дед моей дражайшей супруги позвонил мне и сказал:
- Тоха, а забирай-ка, ты, наверное, пятёрку - я всё равно уже не водитель ни разу, а у тебя как раз пока машины нет. Только аккум с собой прихвати.
В тот день я уже тяпнул пивка, поэтому взял с собой камрада, чтобы был за рулём. Пока доехали из Отрожки до Северного (это примерно 15 км), камрад весь изматерился, и в дальнейшем я понял - почему.
Волшебная повозка выпуска известного автозавода, используемая опытным (без приколов) водителем советской закалки в руках непосвященного нормально работать отказывается. Ну, примерно, как лошадь умелого кавалериста выдать неопытному юнкеру.
Первая не включается, если машина стоит, а движок заведён Так что выезжал из дома я так: садимся в машину, выжимаем сцепление, включаем первую, заводим движок. Ну, или со второй сразу.
На перекрестках-светофорах - только стоять на сцеплении. Ну, или выключить движок, и дальше по списку.
Рулевая была угандонена в хлам. До сих по вспоминаю, как машина сама по себе на ровной дороге прыгнула влево - благо, дело было ночью, и дорога была пустая. Но рулевую всё-таки поправили, как смогли - хотя и не до конца: как-то на даче поехал за хлебом (местный лабаз был закрыт, а ближайший - в 5 километрах)...