Обзор новой Лада Веста
Недавно стало известно, что в 2015 году АвтоВАЗ запустит серийное производство новой Lada Vesta (Lada 2180). Она заменит модель Priora, являющейся одной из самых критикуемых в линейке автомобилей российского производителя. Специалисты считают, что новинка во многом станет «первенцем» для АвтоВАЗа, и это вполне логично.
Внешний вид
Одной из главных фишек Vesta является ее дизайн. Она станет первой моделью АвтоВАЗа, примерившей дизайнерскую концепцию Стива Маттина, реализованную в концепт каре Lada X-Ray. В интернете появились первые варианты внешнего вида новинки, подтвержденные официальными представителями фирмы-производителя. Автомобиль вполне может стать самым привлекательным в истории компании.
На Х-образной передней части модели расположена многогранная оптика и секции противотуманных фар в переднем бампере. Vesta получит стилистические штампы на капот и боковины, что сделает ее легко узнаваемой не только на парковке, но и в плотном городском потоке. Сзади автомобиля установлен массивный бампер и фонари оригинальной формы со светодиодной полоской.
Размеры
Габариты новинки на данный момент держат втайне. При этом известно, что ее размеры максимально приближены к классу «C». Поэтому общая длина автомобиля будет находиться в пределах 4530-4600 мм, ширина составит около 1750 мм, а высота — 1500 мм. Достоверно Известно, что колесная база Vesta, по сравнению с Priora, выросла на 128 мм до 2620 мм, а колея равна 1520 мм. По мнению экспертов снаряженная масса новинки будет находиться в пределах 1250-1400 кг, а вместительность грузового отсека составит около 500 л.
Интерьер
В салоне Lada Vesta появятся мультимедийная система с большим дисплеем и многофункциональное рулевое колесо, также автомобиль получит систему климат-контроля. Судя по официальным фотографиям салона, новинка многое позаимствует у Renault Megane и Renault Logan.
Технические характеристики
Огромный интерес к новинке вызван не только привлекательным внешним видом, но и платформой, на которой она построена. По предварительной информации следует, что Lada Vesta будет построена на базе платформы Lada «B». АвтоВАЗ применит ее впервые. Новинка получит многие элементы так и не реализованного «Проекта C»: 1,8 литровый силовой агрегат V4 c 16-клапанным ГРМ типа DOHC с распределенным впрыском топлива. Так же возможен вариант с турбонаддувом.
Характеристики двигателя не раскрываются, но уже понятно, что этот мотор будет превосходить по всем показателям те, которыми оборудуют нынешние Priora. Автомобиль будут выпускать с механической КПП. Доступна будет и коробка-автомат, но только в качестве опции.
Подвеска
Новинку выпустят только в переднеприводном варианте. Автомобиль получил-полузависимую подвеску с торсионным приводом сзади от Renault Megane. Отметим, что Vesta станет первой отечественной моделью с регулировкой руля по наклону и вылету.
Спереди установлена новая подвеска, представленная L-образными рычагами и поворотными кулаками. Все колеса автомобиля получат дисковые тормоза. Он будет оснащен системами ABS, EBD, BASи ESP. Новинка получит модернизированный каркас того же «Проекта C». По предварительной информации его жесткость составит свыше 15000 Нм/град.
Стоимость
В апреле 2014 года была озвучена ориентировочная стоимость базовой комплектации – 400 000 рублей. Но до начала продаж все может измениться. Отметим, что стоимость Lada Vesta на тот момент была сопоставима с Datsun on-DO. Серийное производство новинки стартует во второй половине 2015 года.