Volkswagen Tiguan, 2016 г.
На автомобилях езжу с 1991 года, начинал с ВАЗ 2108, М 412, ВАЗ 2106, ВАЗ 21083, ВАЗ 2110, Opel Korsa 1,2 , Toyota Corolla 1,6 на роботе, Volkswagen Jetta 1,6 автомат, Skoda Yeti 1,8 , Volkswagen Tiguan 2,0. Все машины, кроме Korsa, Jetta и Tiguana, приобретались на вторичке, эти три немца новыми в салоне. Перед покупкой Тиги особых мук выбора не было, было понимание что хочу немца, турбированного и на автомате, или роботе. Почему именно немца? Да по тому что нравится эргономика салона и внешний вид, нравится подхват турбированного движка, нравится то, как предсказуемо ведёт себя автомобиль на дороге в разных погодных условиях.
После продажи Джетты захотелось полноприводной машины (рыбак), с более мощным двигателем. Рассматривал многие варианты, в том числе и японцев, РАВ отпугнул вариатором, Мазда СХ5 понравилась, но первоначально планировал купить новый автомобиль и не хотелось залазить в большой кредит, денег на тот момент в наличии не хватало. И тут коллега по работе предложил приобрести у него Йети, пробег был 30 000 км, состояние идеальное. Посмотрел, прокатился все понравилось, кратко изложу что именно в Йети понравилось а что нет. Очень достойная динамика автомобиля, машина просто пуляет с места и увереннно разгоняется примерно до 160 км в час, потом разгон становится более плавным. Лично мне очень понравился внешний вид этого недоджипа и недофургона, ну тут на вкус и цвет, у всех свои предпочтения. Крайне продуманная и удачная трансформация салона, возил на ней и длинномеры и габаритный груз, при разложенных задних сиденьях влез даже холодильник. Удачная подсветка приборов, интуитивно понятные органы управления, хорошее качество музыки. Минусы:самый главный на мой взгляд для Урала это то, что автомобиль холодный. На холостых греть его в мороз бесполезно, не двигатель ни салон не прогреваются, салон нагревается только в движении, но при стоянке на морозе стрелка температуры ползёт вниз и в машине становится холодно...