Kia cee'd, 2018 г.

Всем доброго времени суток!!! Отзывы до этого не писал, поэтому не судите строго. До приобретения Киа CEED 2018 года владел отечественным автопромом (ВАЗ), с 2013 автомобилем Форд Фокус 3. Все машины покупал новыми, ездил аккуратно и пробеги не более 60 тыс.

Процесс покупки особо описывать нет смысла, у каждого он свой и переговоры с дилером как танцы с бубном - индивидуальны и кто как умеет.

В моем случае, дилеры скидки не предлагали вообще, ссылаясь, что модель новая. Покупал ее на старте продаж, буквально на второй неделе. Менеджер одного из салонов за доплату с моей стороны в размере 5 000 руб. к стоимости автомобиля «любезно» предложил установку сигнализации с автозапуском Старлайн, коврики салон/багажник, защиту двигателя и сетку радиатора, на что и согласился. Как уже писал, скидок нет, но хотя бы что-то дали. Может мало, ну как получилось уж, если у кого условия лучше, то только рад за вас. Помню в 2013 году фокус покупал со скидкой в 100 тыс., времена другие и марка другая. Итого автомобиль новый Киа CEED 1135 тыс., комплектация Престиж. Про цены писать не буду, какие есть, такие есть, страна Россия и на дворе 2018 год.

Ничего не могу сказать относительно разницы предыдущего и нового Сида, так как на старом не ездил, поэтому больше сравниваю с Фордом.

Изначально в планах было приобретение нового автомобиля только с двигателем атмо, с классическим автоматом. Староверы поймут, кто за современность, тоже имеют свои 5 копеек и аргументы к выбору автомобиля. Информации про корейский робот и турбину маловато, поэтому были некоторые опасения, но главный аргумент это цены, которые с таким сочетанием двигателя и коробки становятся уже слишком дорогими.

Бюджет 1 млн. деревянных, авто С класса, кузов седан или хетч - не принципиально, без кредита и трейд инн. Из мелочей жизни хотелось подогрев лобового стекла (был на форде), климат котроль, подогрев задних сидений (для детей и тещи на зиму), ESP (на форде не было), парктроники, камера заднего вида (опять на форде не было)...