Volkswagen Touareg, 2011 г.

Доброго времени вам. Спасибо за то что сочли возможным потратить время на мои письмена. Сегодня я расскажу о двухлетнем владении очень редкой модификации VW Туарег с битурбодизелем v8. Спортивная версия подвески, тормоза по 6 поршней на колесо.

До него и после машин было много.

Сразу прошу учесть что версия 4,2 категорически отличается от прочих именно драйверскими ощущениями. Это уже не авто для умеренной езды. Комбинация настроек спорт версии подвески и термостабильность тормозов даже в тяжёлых режимах позволяет использовать авто не только в классическом для Туарега, спокойном режиме езды, но и в очень динамичном. Скажем так, если у вас NF и вы хотите чего то быстрее то не усложняйте - берите Туарег 4,2 TDI.

Он лучше LX 570, MB GL400/500, про Тойоты я вообще молчу. Он сравним с RRS 4.4 TDI. Последний конечно управляется лучше, но там активные стабилизаторы которые объективно лучше, чем туарег на ферромагнитных аммортизаторах.

Надёжность.....

За 90000 не сломалось НИЧЕГО. Конечно потели турбинки, а они моноблочные с БУ и ценник печален, но 360 л.с. и 900 НМ..

Внедорожник.....