Лада Калина, 2013 г.
Приобрел подержанную калину универсал 17.02.2018г. До этого была калина хэтчбек новая с салона 2011 года, разбил в тотал 03.09.2016г., водитель со второстепенной дороги не пропустил. Кузов первого поколения, но коробка уже второго.
Преимущества машины:
1) Усилители стаканов с завода. На калине 2011 года их не было, правда, стаканы держались и трещинами не пошли. Учитывая, что машина 2011 года была первая, и ездить только учился, попадал в ямы и гнул колесные диски, один раз даже въехал на 90 км/ч в поребрик ночью на дороге.
На этой машине как опытный водитель езжу аккуратнее, да и дороги в Казани в сравнении с 2011 годом сделали.
2) Движок держит синтетику и не сифонит. На калине 2011 года синтетика активно сифонила в жару и в мороз, проблема частично ушла после заливки полусинтетики. Перекупы сказали, что синтетику выбрасывало через какую-то деталь движка, какую - не запомнил.
3) К антикору прежний владелец подошел ответственно, машина вся в смоле, даже чуть лишнего. Все пробки на днище на своем месте, за исключением 4-х, которые закрывают отверстия, за которые машину таскают на конвейере. Прежний владелец отдал мне пробки и на них, но я их не ставил.
4) Места на задних сиденьях и в багажнике гораздо больше, чем в хэтчбеке.
5) Фары не потеют совсем.
6) Омыватель заднего стекла работает исправно и не гонит воду внутрь двери, как это он любил делать на калине 2011 года.
7) Вентилятор включается на более высокой температуре движка.
8) Сцепление не щелкает, вторая и задняя гавкают и хрустят меньше.
9) Комплектация самая дешевая, но есть ЭСП передних дверей.
10) Дорожный просвет в сравнении с 2011 годом не уменьшился, а наоборот, увеличился по причине усилителей стаканов )))
Зимой машина залетает на парковочные места поверх ледяных торосов, куда иномарка уже не пройдет. В лесу и на природе при наличии прямых рук тоже можно выруливать и кататься легко.
11) С машиной повезло в том плане, что на трассе на скорости в 80 - 100 нет биения руля, либо оно очень маленькое...