Лада 2109, 2000 г.
я отзыв уже писал, но к сожалению аккаунт заблокировали....
Итак, авто 2000 года выпуска (карбюраторное), приобретено у коллеги по работе в октябре 2005 года с пробегом 60 т.км.
Проблемы которые вылезли после приобретения- авто не заводится при температуре ниже -25град.С, и холод в салоне собачий. Поездка к знакомому механику на регулировку клапанов, карбюратора, периодическое обслуживание у данного специалиста и проблем с запуском больше нет. По теплу- разобрал и проклеил панель, отрегулировал заслонки, одну заслонку заблокировал в положении "воздух постоянно через печку", в итоге тепло (как в хорошей шестерке или ниве шевроле).
Что делал по авто:
каждые 50 000 -60 000 км регулировка клапанов, замена ролика и ремня ГРМ, (Сначала ремень Балаково ставил, потом перешел на Бош,по совету попробовал Гетц, но снова ставлю Бош, мягенький ремешок и ходит надежно), каждую весну и осень самостоятельно кузов обрабатываю мовилем и антигравием. Задние тормозные цилиндры живут от 50 до 100 тыс км. Замки дверей приходится периодически продувать от грязи, но как только нарушается периодичность, так приходится заниматься ремонтом или заменой дверных ручек (комплект евро ручек дороговато стоит). Со 150 тыс. км лью кастрол (замена через 8-10 тыс км, причем зима 5-30, лето 10-40, в последнее лето заливал ZIC 10-40, вполне удовлетворило и по цене и по качеству).
Свечи Бош Платинум- замена через 30 000 км (промежуточная очистка изоляторов от красноватого нагара на 20 000 км, так как бензин с присадками).
Резина изначальна была летняя Нордман S, зимняя Медео, прошли вместе 200 000 км, потом на зиму была приобретена Нордман 4 (хорошая резина) и затем на 350 000 км Нордман 7 (полет нормальный). Летняя на 200 000 км прибреталась Кордиант Роад Раннер (боже упаси еще раз его покупать, замучился балансировать и трястись, мое мнение -Гавно полное), затем на лето не заморачиваясь приобрел Нордман SX (совсем другие ощущения, доволен данной резиной)
Кран отопителя -это болезнь последнее время, каждые 50 000 км меняю...