Nissan Qashqai, 2008 г.

Nissan Qashqai, мой первый автомобиль, приобретенный в 2012 году, о котором я уже упоминал в своем отзыве о Toyota vista ardeo: Отзыв о Toyota Vista Ardeo. Приобрел я его у своего зам. директора после того, как проехал на переднем пассажирском сиденье путь от Ноябрьска до Новосибирска. Тогда действительно он мне запал в душу, удивило тогда, что скорость не так ощущается, как есть на самом деле и из за плавности вариатора, если не смотреть на спидометр, то можно случайно разогнаться до 120-130, совершенно об этом не подозревая. Плавность вариатора и его резвость на трассе. Из плюсов это внушительный дорожный просвет около 20 см и ровное днище, чем может похвастаться не любой кроссовер. Никогда не боялся задеть бампером о бордюр. На легком осеннем бездорожье и снежной сельской дороге автомобиль ни разу не подвел, всегда был рад его ездовым качествам, работе полного привода, перт как танк, где легковое авто может застрять. Поражался его системой стабилизации, когда при гололеде или на скользкой дороге автомобиль уходит в занос, сам подтормаживает нужным колесом. Кстати сначала не мог привыкнуть к таким довольно странным звукам типа к-х-ххх при заносе, но потом привык. Вариатор плавно набирает обороты, именно плавность, по сравнению с автоматом, его экономичность на трассе, именно на трассе, не в городе с многочисленными светофорами и пробками. Если по трассе ехать 80 км/ч (1600 оборотов) - расход 7 литров, если 130 км/ч (2400 оборотов) расход 9,5 литров. Город, это не меньше 12-13 летом, а зимой и до14,5 литров с прогревами. Покатался на данном авто пару лет, поменялись с отцом автомобилями в 2014 году, я на правом руле он на кашкае. Уже автомобиль продали, в феврале 2017 года, но когда встречаю сей авто ностальгирую теплыми воспоминаиями. Причина продажи, а их две, но больше именно первая:

1.Боязнь износа вариатора, дороговизна его ремонта впоследствии, дороговизна обслуживания вариатора. Продали на 95-ти тыс. км., а покупал его на 43 тыс...