Toyota RAV4, 2017 г.
Привет всем читателям Дрома! Речь пойдет о новом Рав4 в самой простой на 2017 год комплектации стандарт с двухлитровым двигателем, вариатором и подключаемым полным приводом (awd). Пока, конечно, это даже не отзыв, а просто история покупки и первые впечатления, так как проехал я на рафике только 300 км. Писанину попытаюсь структурировать по разделам для удобства восприятия. Кому не интересно читать про выбор и расчеты - велкам в заключительную часть, где я кратко описал свои ощущения от машины.
Для начала, как и большинство обзорщиков, расскажу о выборе авто. В этом деле я уже не новичок, во владении были и наши (ВАЗ 01, 08, 15, 10), и праворукие японки (Тойота Спринтер?93, Мазда Демио?2003), кореянка Хендай i30 и европейки (Фольксваген Поло, Опель Астра Н и Гольф 7). Последние 3 авто покупались новыми. И дольше всех - 3 года - у меня продержался Гольф. Отличная машина, с которой я расставался в основном по причине ее скромного размера. После прибавления в семье места стало не хватать, в багажник помещалась практически только коляска в сложенном виде. Раз уж решено было менять машину на что-то покрупнее, рассматривать стал в первую очередь кроссоверы, чтобы заодно облегчить себе езду в зимний период (в наших краях снег обычно выпадает уже в октябре, а сходит ближе к маю). Каких-то особых предпочтений, лояльности к определенной марке у меня не было. Выбор был сугубо прагматичным. Его критерии сводились в основном к величине салона, соотношению цена/качество. Также необходим был автомат, потому что передвигаться приходится по большей части в пробках. Еще летом узнал о новых «стимулирующих» госпрограммах, что впоследствии стало приятным бонусом (скидка 10% на машину для семей с двумя детьми). Бюджет для себя определил - не более полутора миллионов, что для средних по размеру кроссоверов теперь чуть ли не минимальная планка.
На тест драйвах оценил три машины, которые мне понравились больше остальных - Мазда СХ5, новый Тигуан и Рав4. У каждой есть неоспоримые плюсы и минусы...