Ремонт глушителя своими руками
Рекомендуем профессиональный автосервис ремонта глушителей в Москве http://gsavto.ru/remont-glushiteley, здесь устанавливают и ремонтируют глушители всех известных фирм.
Рассмотрим, как самому отремонтировать отдельные неисправности или поломки глушителя.
Прогар уплотнительных прокладок
Они соединяют отдельные части выхлопной системы, и при прогаре подлежат замене. Это можно сделать, лишь демонтируя всю выхлопную систему или ее отдельный участок.
Данный процесс может быть достаточно длительным, т.к. глушитель вместе с крепежными элементами находятся под днищем автомобиля и они подвергаются высоким нагрузкам и воздействию внешней среды. Поэтому предварительно рекомендуется смочить обработать его крепежные заржавевшие детали В«вэдешкойВ».
Заменить же сами прокладки несложно. Но вначале:
убираются изношенные прокладки; очищаются места состыковок отдельных частей глушителя.В
При этом надо добиться, чтобы достаточно плотного прилегания их фланцев. Если же на них уже образовались незначительные раковины, их следует заделать с помощью термостойкого герметика.
Повреждение труб глушителя
Выхлопная система состоит из целого ряда прямых и изогнутых труб. Наиболее они подвержены прогоранию в местах изгиба, т. к.:
здесь их стенки тоньше;В выхлопные газы сильнее воздействуют на металл в этих местах.
Для ликвидации трещины или большого отверстия потребуется наличие сварочного аппарата. Причем, если к этим повреждениям имеется доступ снизу кузова автомобиля и заварить их (или нанести стальную заплатку) можно из смотровой ямы, то не понадобится и снимать глушитель.В
Нередко выхлопная система разгерметизируется в месте соединения трубы с резонатором или бачком. Для устранения этого повреждения необходим демонтаж поврежденного участка.В
Потребуются также:
сварка; кусок проволоки, металлического стержня или листовой стали.
Этапы работы:
удаляется ржавчина с мест соединения соответствующих деталей (при необходимости проржавевшие участки); труба устанавливается на прежнее место и прихватывается сваркой; щели и отверстия заполняются кусками проволоки (стержня) или ставится заплатка из листа металла.