Toyota Avensis, 2000 г.
Последний из рода драконорожденных.
Если есть более знающие люди , то поправьте. Как по мне - не получится :)
Почему такое заглавие: изначально этот кузов Авенсиса был кузов т21 Тойоты Калдины. Потом , видимо , Тойота решила выпустить такую машину на европейский рынок и сделала Авенсис в кузове т22.
Для меня - корни этой машины что ни на есть - ждмовские , что для меня абсолютных кайф :) вырос я ессно на японских правых рулях и тазах :)
После продажи Гольга (3 Голф) была дилемма — что собсно брать ?)
Думали и о кридитотошнотах в кредит и о трёх-пятилетках кридитотошнотах без кредита, и о поддержанных минивэнах, но всё опредилил просмотр этого Авена — сели, нас прокатили и мы поняли что — оно .
Да не свежий, да пробег не маленький, но в таких авто главное состояние а не пробег, но комфорт лучше чем в том же Сандеро 13го года, которого мы смотрели после .
На следующий день с самого утра получилось загнать его на подъёмник, обнаружилось пару косяков, точнее три, о которых сразу продавец и сказал, ну и рассказал ещё о двух, но не смертельных .
Как выяснилось позже - о нескольких косяках он утаил :)
Сразу же умер стартер , купит новый не оригинал оказалось дешевле , чем ремонтировать родной . Затем вытекла рейка , я спалил насос гура и его не оказалось ни на одной разборке в области дешевле чем за 5000 рублей ))) в итоге мне привезли аж два )))
Хронические траблы с тормозами , думаю уже не надо ничего точить и менять нужно не только новые колодки , но и диски - тормозят тормоза хорошо , но бьёт в руль при торможении .
Сразу после покупки заменил стойки стабилизатора, радиатор новый не оригинал обошёлся дешевле и быстрее чем ремонтировать старый родной. За год владения заменил ещё задние передних рычагов сайлентблоки и втулки заднего стабилизатора - но тут скорее моя "Любовь" не замечать кочки сказывается, замена колодок, проточка передних дисков и ремкомплект переднего суппорта. Раз ещё меняли глушитель - но это я его замял в поездках по бездорожью ...