Роскошные автомобили с велюровым салоном

Помните времена, когда салоны Alpina повально были тряпичными? Ведь это было не так давно, в 1980-е. И сиденья для переднего ряда устанавливались от сторонних производителей – Recaro или Scheel-Mann. Сейчас смотрится диковато, но люди платили за это тысячи дойчмарок.

В конце 1980-х Cadillac был достаточно консервативной компанией, поэтому в интерьерах витал дух ламповых и неоновых семидесятых, а в качестве обивки частенько использовался играющий на солнце велюр. Причем необычных цветов – кофейного, красного, зеленого. На этот диван так и хочется плюхнуться. Машина на фото, кстати, 1987 года.

Посмотрите на салон любого современного Chevrolet – даже Corvette. Не хотим показаться бабушками с лавочек у подъезда, но это, кажется, именно тот случай когда уместно риторически спросить «вот помните, как раньше было?». Сейчас такие оттенки и такую отделку уже не найдешь. Мягко, уютно и ярко. 1987 год, для справки.

Отдельная тема – американские вэны тех лет с глубокими креслами (натурально креслами!), обтянутыми велюром. Добавьте к этому деревянные панели, рассеянное освещение под потолком, а также огромные панорамные окна – в такой обстановке можно выдержать многие сотни километров.

Ford Thunderbird всегда был на острие моды и прогресса (например, электроприводы сидений впервые появились именно на нем), так что если в Thunderbird есть велюр – значит, это «модно, стильно, молодежно». Серьезно: вряд ли салон «Ти-берда» 1982 года смотрелся бы лучше с кожей.

В продолжение темы – Continental Mark V. Обратите внимание, что кожа здесь тоже есть, но используется она где угодно, но только не на спинках и не на подушках сидений. Машина конца 1970-х годов, но в Lincoln остались верны велюру и в следующем десятилетии – в том же Continental Mark VI «Signature Series».

Велюровая обивка была популярным вариантом отделки салона Rolls-Royce в 1960-х, но уже к восьмидесятым состоятельные клиенты из США и нефтедобывающих стран стали отдавать предпочтение коже. Пример на фото – компромисс: для водителя была отобрана кожа Connolly, а для седоков сзади – роскошный серый велюр. И да, это удлиненная версия Silver Spirit, которая обошлась клиенту в 1989 году в миллион долларов с лишним.

Любят ли велюр шведы? А как же! Лимузин Volvo 264 ТЕ, который использовался для дипломатических нужд, по умолчанию шел именно с велюровым салоном, хотя кожаные сиденья для 260 серии Volvo встречались очень часто. Таких лимузинов построили всего 335 штук.

Интерьера ЗиМа – это мягкая велюровая обивка и спереди, и сзади. Сейчас, поддаваясь модным тенденциям, салоны отреставрированных ЗиМов часто зашивают в кожу или алькантару. Что ж, если автомобиль готовят для обслуживания свадеб – наверное, это правильно.

На лимузинах ЗиЛ, как и на показанном выше Rolls-Royce, обивка распределена по-старообрядчески: водитель и охранник на переднем ряду восседают на кожаных креслах, а вот важный пассажир сзади – на комфортном и глубоком диване, отделанным велюром. И даже страпонтены (откидные стульчики) облачили в мягкую ткань.

В правительстве США имеется несколько лимузинов The Beast и как минимум в одном из них задний ряд отделан велюром. Имеется и автомобиль с кожаным диваном – и сложно сказать, есть ли какая-то логика в таком решении. О том, чем будет отделан салон нового «Зверя», который GM до сих пор тестирует, пока информации нет.

Но нынешний «Зверь» – далеко не первый президентский лимузин США с велюровым салоном. Вот так выглядел изнутри «Кадиллак» президента Рональда Рейгана. Бронированный, суровый внешне Fleetwood абсолютно приветлив внутри. Много ли сейчас глав стран предпочитают велюр?

Елизавета Вторая его точно любит – во всяком случае, оба Bentley State Limousine, которые являются официальными церемониальными автомобилями королевского двора Великобритании, идут с обитым велюром задним рядом сидений. Обратите внимание, что водитель «довольствуется» кожей.

Хорошо известный «Кабан» стал для S-класса переходной моделью в плане отношения клиентов к предпочитаемой обивке. Например, немцы и японцы все так же зачастую отдавали предпочтение велюру – материал теплый и мягкий. А вот клиенты из США и открывшей границы России, напротив, ратовали за кожу – престижнее, практичнее, ароматнее. И хотя в современных эсках велюр уже не встретишь, тканевая обивка в том же Е-классе или пятерке BMW вполне имеют право на существование. Борьба продолжается...

А вот где велюр почти не сдает свои позиции в люкс-классе, так это в Японии. Салон флагманской Toyota Century, которую совсем недавно сняли с производства, полностью устелен велюром, а разбавляют ткань вставки из дерева.

Еще один пример из Японии – не менее флагманский Nissan President, который выпускался до 2010 года. Велюр с красивым рисунком, теплые тона, деревянные панели – очень по-восточному. Нам нравится!