«Secretum Secretorum»."Аристотелевы Врата, или Тайная Тайных"
«Secretum Secretorum»."Аристотелевы Врата, или Тайная Тайных"
«Тайная Тайных» - древнерусский вариант памятника, пользовавшегося исключительной популярностью во всей средневековой Европе и известного там под заглавием «Secretum Secretorum». Текстовое ядро арабского архетипа восходит к эпистолярному роману, написанному около 730 года автором Rasāʿ il Arisṭāṭālīsa ʿīlā 'l-Iskandar. Сочинение это восходит в конечном счете к арабскому оригиналу VIII-IX вв. и представляет собой собрание житейских наставлений по различным вопросам - от политики до алхимии, которые будто бы были преподаны Аристотелем его ученику Александру Македонскому...Арабский текст «Secretum Secretorum» известен в двух редакциях — полной и краткой. В отличие от большей части европейских переводов, которые берут начало от полной редакции через посредство латинского перевода Филиппа Трипольского, древнерусский вариант наряду с неполным кастильским и еврейским происходит от краткой редакции.
Языковые данные свидетельствуют о том, что перевод «Тайной Тайных» осуществлен в Западной Руси. Переводчик, по-видимому, плохо владел языком, на который он переводил весьма сложное сочинение, поэтому в некоторых случаях текст безнадежно испорчен.
Ближе всего к протографу перевода стоит список Вильнюсской публичной библиотеки, ОР, № 272 (222), по которому «Тайная Тайных» была опубликована: Сперанский М.
Из истории отреченных книг, IV. «Аристотелевы врата», или «Тайная Тайных». СПб., 1908 (Памятники древней письменности и искусства, т. 171).
Во всех остальных доступных нам списках перевод подвергся более или менее значительной русификации (характерно при этом, что одни и те же слова западно-русского происхождения переводятся в любом контексте одинаково — это свидетельствует о вторичности русифицированных списков).
Книга состоит из 8 глав:
В ЭТОЙ КНИГЕ ВОСЕМЬ ГЛАВ:
1. Из чего состоит поведение царское.
2. Каким образом ему вести себя перед народом, чтобы возложили надежду свою на него, прославляя жизнь его.
3. Каким образом руководить ему благородными людьми.
4. Какими способами учить ему правителя государства своего, а с его помощью всех своих урядников.
5. Об отправляющихся в путь, о необходимых им вещах, и о послах его, и как они должны вести себя во время посольства.
6. Об управлении воинами и гетманами.
7. О деле военном знать, что в это время необходимо: и как расставлять полки, и как обороняться, и о времени подходящем для этого, и о времени подходящем для выступления, с кем биться и с кем не биться, и о науке физиогномике, и какую следует вести жизнь, чтобы сохранить здоровье.
8. О камнях, и зельях, и животных, которые необходимы царю и без которых он не достигнет ничего хорошего, и не сохранит здоровья своего, и не усидит на троне своем. И эта глава последняя, как бы завершающая наставление для царя.
Также в книгу входят ВРАТА, где описываются Тайные знания. ВОРОТА ПЕРВЫЕ. О НАУКЕ ФИЗИОГНОМИКЕ. ВОСКРЕСЕНЬЕ.
Книга "Тайная Тайны", без сомнения оказала определяющее влияние на философию и государственное управление, и как очевидно, послужила основой и книги Никколо Макиавелли "Государь"( «Госуда́рь» (итал. Il Principe; встречается перевод «Князь» Макиавилли,очевидно ходил по краю- "Князь Мира Сего".
Но, без сомнения, книга "Тайна Тайн" гораздо более глубже, в ней больше смыслов, и она, без сомнения, еще в древности подверглась изъятиям.
В доступной части книги "Тайны Тайн" есть лишь одни ВОРОТА, Ворота Первые. А в описании Небесного града всегда упоминаются Двенадцать Ворот.
Странный случай BEK в Пенсильвании
С каждым годом в сети Интернет появляется всё больше сообщений о встрече с феноменом BEK (Black Eyed Kids) – дети с чёрными глазами. Одна из таких историй, рассказанная жителем американского городка, довольно необычна. Возможно, она является ключом к пониманию истинной природы этих существ, так как один из детей с черными глазами не полностью материализовался во время этой встречи.
Мы с женой переехали в Питтсбург (штат Пенсильвания) в 2001 году, так как у нее здесь жили ее родные, и она всегда хотела быть рядом с ними. Мы получили в этом городе новую работу и сначала сняли квартиру на год. Нам здесь понравилось и мы решили остаться, стали подыскивать дом.
В 2002 году мы нашли за хорошую цену одноэтажный дом и переехали в него. Это было прекрасное место для спокойной размеренной жизни — чистый и тихий район, приветливые соседи. Обычно с работы мы возвращались в одно и тоже время.
Это странное происшествие случилось с нами в конце сентября 2002 года. Это был обычный будний день. Я вернулся домой первым, спустя полчаса моя жена тоже была дома. Мы поговорили несколько минут, а затем жена ушла в спальню, чтобы прилечь, потому что чувствовала себя не очень хорошо. Я сидел в гостиной и смотрел спортивную передачу по телевизору.
Через пятнадцать минут после того, как моя жена ушла в спальню, раздался стук в дверь. Стук был очень громким. Я не хотел, чтобы он разбудил ее, так что я поставил стакан с напитком на стол, положил пульт от телевизора и быстро встал. Человек не унимался и продолжать громко стучать. Когда я открыл дверь, то увидел мальчика лет десяти, стоящего на ступеньках. Он был одет в серую куртку с капюшоном, а его руки находились в карманах.
Мгновенно у меня возник вопрос, как он стучит, ведь его руки находятся в карманах. Я никогда не видел этого мальчика раньше. Он смотрел прямо на меня, не отводя глаз. Я еще не успел ничего сказать, как этот ребенок настойчиво произнес: «Я хочу войти к вам в дом прямо сейчас». Волосы на затылке у меня встали дыбом, так как голос мальчика был совсем не детским, а холодным и каким-то металлическим.
Я посмотрел на него и увидел, что его глаза были полностью черными. Я чувствовал, что начинаю паниковать. Не знаю почему, но не впустил его, а сам вышел на крыльцо. Может быть, я надеялся, что там кто-то еще есть, я не знаю. Когда я опять посмотрел в лицо мальчику, то не мог выдержать взгляда его глаз. Потом я посмотрел вниз и понял, что я не вижу его ног. Я знаю, как странно это звучит, и я не знаю, как это объяснить, но выглядело это так, как будто его ноги просто растаяли в воздухе.
Я быстро захлопнул дверь и обернулся, потому что очень напуганная жена вбежала в комнату. Она закричала: «Там ребенок стучит в окно спальни, и у него черные глаза!» Я был так ошеломлен. Я снова открыл входную дверь, но там не было никого. Я выбежал на улицу и пошел к углу дома, где были окна спальни, но там тоже никого не было.
Значит было двое детей, но я просто не могу себе представить, чтобы они смогли так быстро уйти от дома. И я никак не мог найти объяснение тому, что у мальчика, которого я видел стоящим на ступеньках, не просматривались ноги.
Долгое время я думал, что мы видели призраков. И только после того, как мы столкнулись с рассказами о черноглазых детях в Интернете, мы поняли, что стали свидетелями явления, которое называют Black Eyed Kids.
К счастью, они больше не возвращались.
Уже в предвоенные годы в Финляндии популярность приобрел националистический проект, который назывался «Великая Финляндия». Его ключевое положение заключалось в том, что Финляндия должна провести под своим флагом культурную и политическую консолидацию всех финно-угорских народов. С началом Великой Отечественной войны этот проект был дополнен большими территориальными претензиями к СССР.
9 июля 1941 г. представитель германского командования при ставке финского маршала Маннергейма генерал Эрфурт сообщил, что, согласно полученной из генштаба сухопутных войск от Ф. Гальдера телеграмме, 10 июля группа немецких армий «Север» развернет наступление из района Дно – Псков непосредственно на Ленинград. Ставилась задача, чтобы финская армия начала теперь одновременно продвижение вдоль восточного побережья Ладожского озера навстречу германским войскам, как это и было согласовано ранее, в мае, на секретном совещании в Зальцбурге.
С согласия президента Финляндии Р. Рюти, Маннергейм отдал упомянутый ранее приказ войскам Карельской армии о переходе в наступление 10 июля. «Свобода Карелии и Великая Финляндия», — говорилось в нем, — мерцают перед нами в огромном водовороте всемирно-исторических событий». Так, стремясь выразить в красивой фразе одну из главных задач наступления, финский маршал довольно ясно заявил, что речь идет о захвате советских территорий. Тем самым спадала пелена маскировки агрессии, а над Ленинградом отчетливо нависла угроза с Севера. Становилось понятно, что все те меры, которые предпринимались советским руководством накануне Великой Отечественной войны, были далеко не напрасными с точки зрения безопасности Ленинграда в случае нападения на СССР коалиции европейских государств.
11 сентября 1941 г. президент Р. Рюти прямо сообщил германскому посланнику в Хельсинки: «Если Петербург не будет больше существовать как крупный город, то Нева была бы лучшей границей на Карельском перешейке... Ленинград надо ликвидировать как крупный город». В Финляндии Великую Отечественную войну называли «оборонительной».
Правда, такая «оборонительная» война предполагала захват всей Карелии, части Ленинградской области и уничтожение Ленинграда.
=0=0=
Андрей Гаврилюк - школьник, покоривший мир
Абсолютным чемпионом мира на проходившей в мексиканском городе Мерида с 11 по 19 июля Международной математической олимпиаде, стал выпускник физико-математической школы №5 города Долгопрудный Московской области Андрей Гаврилюк. Чемпион набрал максимальное количество баллов.
Конкуренция была далеко не шуточная – 513 участников из 92-х стран мира.
Традиционно, российские школьники являются фаворитами международных олимпиад. Ежегодно россияне привозят порядка 30 медалей разного достоинства, но такого успеха российский школьник добивается впервые.
По приезде в Россию, суперчемпион согласился ответить на несколько вопросов.
Андрей, ты можешь вкратце рассказать о себе?
Родился я в городе Мирный Архангельской области, он расположен рядом с космодромом Плесецк. Естественно родители у меня военные. По окончании МАИ их распределили на космодром, но сразу после моего рождения, они перебрались в Долгопрудный. До 12-ти лет я учился, и особых математических талантов у меня не наблюдалось. Но потом я пришел в школу №5 (физико-математическую), там был целый ряд факультативов. Я стал посещать математический. Выбор такой сделал из-за того, что мне всегда нравились точные науки. В 7-8 классе начались олимпиады – я был их постоянным участником. Но соревнования были не особо высокого уровня – районные, городские. Серьезных олимпиад до 9 класса не проводится.
И уже, будучи девятиклассником, на Всероссийской Олимпиаде я дошел до финала и получил диплом. С победой пришел и «аппетит» - захотелось выйти на новый уровень. Для этого я стал целенаправленно готовиться, занимался с преподавателями, ездил в летние лагеря, на сборы.
Какие-то специализированные, подготовительные?
Да, туда попадают люди, которые получили дипломы на всероссийских олимпиадах. Вот девятиклассники там просто присматриваются, так как к подготовке к олимпиадам допускаются только ученики десятых классов. Из них отбирают людей на всекитайскую олимпиаду, где наши соревнуются со сверстниками – это своего рода боевое крещение. В зависимости от того, какие результаты были показаны в споре с традиционным соперником - китайцами, происходит отбор на самую главную олимпиаду.
По результатам промежуточных этапов ты всегда был лидером?
Да нет, не всегда, но в 6-ку попадал стабильно.
Куда ты поступил после школы?
В МГУ. Естественно, на механико-математический факультет.
Опиши свои впечатления о международной олимпиаде.
Скажу честно, сначала я немного удивился. Был какой-то восторг. Но, что происходило последние 2,5 года: я планомерно готовился к этому турниру, стремился конкретно к этой цели. Вроде как добился попадания – оставалось только удачно выступить, оправдать возложенные надежды. Последние несколько месяцев, после того, как стало известно, что попал в сборную, стал активно работать над собой, поэтому волнение прошло быстро. Мандраж пропал уже в самолете.
Но, пожалуй, самое серьезное потрясение я испытал, когда увидел, что среди участников одна половина – русскоговорящая, а другая – азиаты. Это была, по сути, русско-китайская олимпиада. Дальше начались рабочие олимпийские будни. В эти дни я отключился от всего окружающего, моя голова была занята только математикой.
Андрей, что такое большая спортивная Олимпиада, я себе представляю, а что такое олимпиада по точным наукам – с трудом…
Обычно дается время – 4,5-5 часов, на это время рассчитано определенное количество задач – там их было 3.
Дальше участник сидит и пишет, задача в том, чтобы его мысли, изложенные на бумаге, поняли судьи. Далее жюри изучает работу и пытается понять, что имел в виду участник. Порой это бывает очень не просто. По результатам совещания членов комиссии, ставится оценка. Стандартно, максимальная оценка за задачу 7 баллов – баллы не дробятся, нет плюсов и минусов.
Какого плана были задания?
Нужно было доказать некоторое утверждение.
Когда тебе сказали, что ты абсолютный чемпион, что ты испытал? Неужели и это ты предполагал?
Естественно я обрадовался, и был немного шокирован. Но с другой стороны, я на это очень надеялся.
Скажи, а тебя кроме математики что-нибудь интересует, увлечения, хобби?
На самом деле предмет занимает огромное количество времени. Так что постоянных пристрастий нет. Ну, а, в остальном, как обычно. Люблю в футбол погонять, поиграть в волейбол, баскетбол, погулять, музыку послушать.
А за эту победу ты что-то кроме морального удовлетворения что-нибудь получил?
Есть такой фонд Владимира Потанина, он помогает победителям международных олимпиад и студентам порядка 70-ти ВУЗов по всей стране. Вот, в учебных заведениях проходит конкурс, в котором разыгрывается существенная премия, ее получают в течение года. Победители международных соревнований получают стипендию в течение всего срока обучения в ВУЗе ежемесячно.
=0=0=
Гибель Титана, уникального во всех отношениях К-7
26 октября 1972 года, в возрасте 83-х лет в американском штате Коннектикут скончался авиаконструктор и вертолётостроитель, уроженец Киева Игорь Иванович Сикорский. После чего в стране развитого социализма Герой социалистического труда, кавалер пяти орденов Ленина и двух орденов Трудового Красного Знамени Академик академии наук СССР Иван Иванович Артоболевский с болью в сердце заявил: «Вот были два великих авиаконструктора — Игорь Сикорский и Константин Калинин. Первого Америка похоронила как национального героя, а второго у нас никто не знает. Его на вершине славы загубили молодым у себя дома».
История забвения
За 34 года до этого, 22 октября 1938 года, главный конструктор КБ авиазавода №18 Константин Алексеевич Калинин в подвале внутренней тюрьмы воронежского НКВД был застрелен выстрелом в затылок по приговору суда. Сикорский дважды звал Калинина к себе в Америку, но тот отказался. Он был уверен, что сможет строить самолёты в России. Поначалу так и было... Со временем в памяти россиян остались фамилии Антонова, Ильюшина, Сухого, Туполева, Яковлева. Увлекающиеся военной историей ещё знают Поликарпова, Лавочкина, Петлякова... Калинина знают, но... «Всесоюзного старосту» Михаила Ивановича, а авиаконструктора Константина Алексеевича — практически никто, только энтузиасты и исследователи авиации.
С неба за парту
26-й армейский корпус, в состав которого входил 26-й авиационный отряд, после октябрьского переворота 1917 года украинизировался и вошёл в состав армии Украинской Народной Республики. В декабре 1918 года командир авиаотряда штабс-капитан Константин Калинин назначен командиром 1-го Волынского авиационного дивизиона армии УНР и произведён в капитаны. Зимой и весной 1919-го он воюет против красных и поляков в небе Волыни и Галичины, однако весной 1920-го полк перешёл на сторону красных. Пилота Калинина направили военлётом в Киев. Вскоре он стал инспектором авиации РККА, а по окончании Гражданской войны, в 1921-м, получил направление на учёбу в Московский институт инженеров Красного Воздушного Флота (ныне — ВВА имени Н.Е. Жуковского), где вместе с Владимиром Леонтьевичем Александровым (1894—1962) при содействии Алексея Михайловича Черёмухина (1895—1958), впоследствии создавшего первый советский вертолёт ЦАГИ-1ЭА, спроектировали многоцелевой самолёт. Но в феврале 1923-го Калинина, как бывшего офицера царской армии, бывшего петлюровца и… дворянина, каковым он не являлся, из московского вуза исключили. А аэроплан, построенный на деньги латышских стрелков, получил маркировку АК-1 и название «Латышский стрелок». 15 июня 1924 года его передали обществу «Добролёт», предшественнику «Аэрофлота». Он совершал регулярные перелёты по маршруту Москва—Нижний Новгород с 2-3 пассажирами на борту, потеснив голландские «Фоккеры».
Дорога вверх
Вернувшись в Киев, Калинин поступил на четвертый курс Киевского политеха и устроился на работу на Киевский авиационный завод №6 заведующим конструкторским бюро.
Получение высшего инженерного образования он отметил постройкой пассажирского самолёта собственной конструкции К-1, первого отечественного, пошедшего в серию. А на следующий год переехал из Киева в столицу Украины Харьков. В 1927 году там создал цельнометаллический четырёхместный К-2, предназначенный для перевозки пассажиров, врача с больными или для аэрофотосъёмки. На его базе сделал санитарный самолёт К-3, способный доставлять врача и двух лежачих больных или четверых сидячих. В 1928 году первый полёт совершил многоцелевой К-4, который на Берлинской международной выставке в октябре получил золотую медаль, после чего Харьковский авиазавод приступил к его серийному выпуску (выпущено 39 самолётов). Пассажирский К-4 «Красная Украина» под управлением Михаила Артемьевича Снегирёва (1891—1933) и Ивана Тимофеевича Спирина (1898—1960) с коммерческим грузом совершил перелёт Харьков—Москва—Новосибирск—Иркутск—Москва—Харьков. К 1929 году Калинин спроектировал и довёл до испытательных полётов пассажирский 8-местный самолёт К-5, ставший с 1930-го основным лайнером «Аэрофлота» и вытеснивший иностранные машины с советских авиалиний. До 1934 года было выпущено 296 самолётов К-5 различных модификаций, которые продолжали использоваться в качестве транспортников и в годы Великой Отечественной войны. А в 1930-м на базе К-5 в единственном экземпляре выпустили почтовый К-6, который доставлял из Москвы в Харьков матрицы газеты «Правда».
К-7 тяжёлый и К-7 уникальный
В плане работ Конструкторского бюро под руководством Калинина на 1929—1930 годы значились проектирование и постройка трёхмоторного 22-местного пассажирского «К-тяжёлого» с 500-сильными двигателями БМВ «Хорнет», предварительно заявленного как К-7.
В сентябре 1928 года модель «продули» в аэродинамической трубе ЦАГИ. В марте 1929-го проект утвердил научно-технический комитет ВВС. Однако в производство машина не пошла. Не было собрано ни одного экземпляра, а индекс К-7 присвоили другому самолёту, два варианта которого — пассажирский и военно-транспортный — начали проектировать в 1928 году.
Пассажирским будущим К-7 предусматривалась перевозка 128-и пассажиров на расстояние 5000 км. Второй представлял «летающую крепость», с возможностью транспортировки между тележками шасси танка весом 8,4 т.
Оба проекта под единым индексом рассчитывали агрегатировать шестью немецкими двигателями БМВ. Но человек предполагал, а наркомат располагал. Вернее, не располагал такими ресурсами. Выпросить авиамоторы даже на первый экземпляр не удалось. Решили установить советские АМ-34 с водяным охлаждением. Но шести двигателей мощностью по 750 л.с. по проекту не хватало, чтобы оторвать супертяжёлую машину от земли, не то что поднять в воздух. Калинину пришлось «вписать» в конструкцию на заднюю кромку крыла между хвостовыми балками седьмой «толкающий» двигатель. Но вынужденно установленный «толкатель» помимо мизерной помощи создал массу проблем. Из-за нехватки запаса прочности, конструкцию сделали цельнометаллической сварной. Каркас сварили из хромомолибденовых труб, впервые произведённых в СССР.
Другие конструкторы ещё проектировали бипланы и постепенно переходили к монопланам, а Калинин создал «летающее крыло» размахом 53 м и площадью 452 кв. м. К хвосту шли две трёхгранные балки с механизмами поворота рулей. Штурвал пилота имел электроусилитель, а рули и элероны были с «серворулями», придуманными в ЦАГИ группой Николая Фрицевича Фреймана. Ничего подобного авиация ещё не знала.
Команда воздушного корабля включала двух пилотов, штурмана, радиста и старшего механика, разместившихся в выдвинутой вперёд рубке, а также боцмана. Остальные семь членов экипажа находились в крыльях и хвосте. Механики в полёте имели доступ к двигателям прямо из крыла. Пассажирские каюты класса «люкс» на 64 пассажира и грузовые отсеки располагались в «толстом крыле» высотой 2,33 м. На борту лайнера имелись кают-компания, кухня и буфет. В каютах можно было послушать радио и объявления экипажа. Был также спроектирован вариант на 112 (или 128) пассажиров или парашютистов. Связь между членами экипажа и вызовы стюарда пассажирами осуществлялись по внутренней телефонной линии. Такой компоновки ни до Калинина, ни после никто кроме него не предложил.
Шасси самолёта-гиганта представляло собой две разнесённые тележки с пневмо-гидравлическими амортизаторами и укрытыми обтекателями по одинарному плюс сдвоенному продольно смонтированными накачанными колёсами, каких на самолётах раньше не применяли. На борт воздушного судна попадали взобравшись по лестнице в левой стойке шасси.
Проект военного варианта предусматривал 12 огневых точек-гнёзд, в которых располагались 8 пушек калибра 20 мм и 8 пулеметов калибра
7,62 мм. Проектом вооружения «летающей крепости» руководил
Д.И. Григоров. Так, для доставки стрелков к двум пулемётам в хвостах были сконструированы специальные электротележки, передвигавшиеся по тросам внутри хвостовых балок. Каждая точка простреливалась тремя стрелками.
Флаттер виноват
Полётные испытания начались в августе 1933 года. При первом запуске двигателей самолёт начал вибрировать. После того, как вибрацию устранили, 19 августа лётчик-испытатель Снегирев оторвал самолёт от земли и пролетел над взлётно-посадочной полосой на высоте 5 метров в течение нескольких секунд, после чего стали устранять вибрацию на рулях, изменив конструкцию хвостового оперения. 21 августа в 06:00 самолёт и экипаж были готовы к первому полноценному полёту. Посмотреть на него в Харьков прилетели начальник Главного управления авиационной промышленности Пётр Ионович Баранов (1892 — погиб в авиакатастрофе 5 сентября 1933) и летчик-испытатель Михаил Михайлович Громов (1899—1985). В последний момент кресло второго занял Калинин, и самолёт, разбежавшись по ВПП, плавно оторвался от земли. Сделав круг над Харьковом, К-7 благополучно приземлился. Снегирёв доложил: «Машина в воздухе хорошо слушалась рулей. Управлять ею было легко. Даже не верилось. Слегка потянешь штурвал — и машина сразу отвечает». После доклада Баранов объявил Снегирёву благодарность, а Калинину — символический выговор за самовольный вылет на опытной машине.
После пяти часов налёта, решили измерить максимальную скорость. Первый замер не получился. Второй назначили на 21 ноября. После чего самолёт должен был перелететь в Москву. В 14:00 самолёт с экипажем и испытателями вылетел на замеры, но после контрольного круга в трёх километрах от «мерного километра» с высоты 100 м вдруг резко накренился вперёд, под углом 30-40% на максимальной скорости пошёл к земле. Удар пришёлся на шасси, которое под тяжестью развалилось, хотя несколько самортизировало удар. Но после того как работающие двигатели винтами врубились в землю, на борту начался пожар. В результате катастрофы погибли 15 из 20-и находившихся на борту, а главный конструктор два месяца не мог оправиться после перенесённого обширного инфаркта.
Выживший член экипажа П.И. Семеренько, следствию сообщил, что после достижения максимальной скорости возникла сильная вибрация хвостовых ферм, от которой разорвало нижний лонжерон левой балки, и в месте разрыва защемило трос управления рулём высоты в положении снижения. До удара о землю экипажу так и не удалось его изменить.
Несколько комиссий не выявили конструктивных ошибок, но и не смогли подтвердить причину аварии. А виной всему был флаттер или в переводе с английского «вибрация», появлявшийся при достижении критической скорости, зависящей от характеристик конструкции из-за недостаточной жёсткости конструкции и несовпадения центра тяжести с центром давления. Когда другие самолёты начинало трясти, они за считанные секунды разрушались в воздухе, не оставляя испытателю времени снизить скорость.
Решил проблему в середине 1930-х годов Мстислав Всеволодович Келдыш (1911—1978), ставший впоследствии президентом Академии наук СССР. Занимаясь нелинейным анализом математических моделей подавления флаттера органов управления самолёта, он использовал метод гармонического баланса и спустя несколько лет «интуитивно» нашёл решение путём весовой балансировки рулей. Опираясь на выводы его исследования, авиаконструкторы избавились от флаттера, хотя Келдыш отмечал, что не дал «строгого математического доказательства всех относящихся сюда положений, а ряд выводов построил на интуитивных соображениях».
***
КБ Калинина, в связи с изменением концепции самолётостроения в СССР, поручили к 1935 году построить пассажирский на 122 человека и два военных — тяжёлый бомбардировщик и десантный — варианта другого К-7 на новой производственной базе — Воронежском авиационном заводе, куда перебазировали КБ. К 1937 году, когда в советском авиапроме полным ходом шли мероприятия по «разоблачению и предупреждению вредительства и шпионажа», оба образца так и не были закончены. Естественно, пришли и за не выполнившим государственный заказ Калининым. Итог известен: расстрел и полное забвение. Но сохранилась техническая документация и фотографии.
=0=0=
Гей-парад в Москве
Активисты гей-движения России собираются требовать от мэрии Москвы разрешения на проведение парада гомосексуалистов. Однако не все представители российского гей-сообщества поддерживают это начинание. Так, по словам руководителя фонда «Радуга», гей-активиста Руслана Зуева это чистой воды провокация. «Понятно, что мальчиками для битья останутся геи, живущие в России, будут какие-то беспорядки» - сказал Зуев.
Он считает, что «Москва не сможет обеспечить физическую безопасность геям и лесбиянкам, которые выйдут на улицы российской столицы». «На сегодняшний день главная наша задача — воспитание толерантности по отношению к гомосексуалам в российском обществе. Проведение гей-парада — это слишком рано. Может произойти трагедия», — добавил он.
Несмотря на все предостережения, люди, которые поставили задачу проведение парада в мае 2006 года, не намерены отказываться от своих планов.
Отмечу, что опасения противников проведения скандального парада в Москве отнюдь не напрасны. Зачастую подобные шествия сопровождаются скандалами и беспорядками. Наиболее свежий пример - волнения, которыми завершилось красочное действо в Иерусалиме. На резвящихся представителей секс-меньшинств напали ортодоксально настроенные граждане, которые имели при себе холодное оружие. Попытки сорвать парад начались с самого начала шествия. Двигаясь параллельным курсом, молодые ортодоксы выкрикивали оскорбления в адрес оппонентов, стремясь всячески запугать. Но, храбрых израильских геев все же не остановили акции гомофобов и они все-таки решились пройти по улицам древнего города, когда процессия приблизилась к его центру, к участникам подбежал неизвестный человек и ударил одного из активистов ножом.
И израильский пример далеко не единственный. Так, в конце июля прошлого года в Риге должно было состояться аналогичное действо – организаторы уже получили разрешение на его проведение, но в последний момент за дело взялись гомофобы. Их основным лозунгом была защита подрастающего поколения от тлетворного влияния людей нетрадиционной ориентации. Шествие было отменено.
Год спустя, столице Латвии все же состоялся первый в ее истории гей-парад. Представители секс-меньшинств прошли по центральным улицам Риги под громкие возгласы противников шествия. Гомосексуалистов закидали яйцами и помидорами и пытались избить. Но, как и в случае с израильскими «детьми радуги», латыши все-таки продолжили движение. Но, лучше бы они не были такими настырными: когда колонна достигла места назначения – одной из рижских церквей, их окружила толпа в несколько тысяч человек. Безрассудным гомосексуалистам пришлось срочно ретироваться через черный ход.
Вместе с тем, не все примеры проведения гей парада так мрачны: в Бразилии в июне прошел рекордный по количеству участников парад.
По оценкам полиции, более 1.5 млн. человек приняли в нем участие. Праздник открыла префект (мэр) города Марта Суплиси и председатель правящей Партии трудящихся Жозе Женуино. Однако злые языки утверждают, что хитроумная госпожа префект надеется открытой поддержкой секс-меньшинств набрать как можно больше очков на предстоящих выборах.
Положительное отношение к подобным мероприятиям отмечается и в США. В этом году десятки тысяч геев и лесбиянок вышли на улицы Чикаго, Сиэтла, Атланты и других городов. В марше, прошедшем в Нью-Йорке, приняли участие некоторые сенаторы, в том числе и супруга экс-президента США Хиллари Клинтон.
Однако Америка – это Америка. А у нас же в России политические деятели старательно пытаются придать гомофобским высказывания более менее нейтральное звучание. Например, мэр Москвы Лужков так объяснил отказ выдать разрешение на проведение гей-парада летом 2001 года: «гомосексуализм несовместим с традиционными нормами морали российского общества, а также канонами главных религиозных конфессий города».
А служители Русской Православной Церкви выражают свою горячую поддержку мэру Иерусалима Ури Луполянски, который пытался запретить проведение скандального парада, за что и был оштрафован местным судом.
Митрополит Смоленский и Калининградский Кирилл сказал:
"Русская православная церковь поддерживает Ваши усилия, направленные на защиту искренне верующих людей от действий, попирающих их религиозные чувства. В случае если представители сексуальных меньшинств не примирятся с недопустимостью проведения подобных акций в Иерусалиме, мы будем и впредь категорично отстаивать свой взгляд на данный вопрос».
Митрополит обратил внимание на то, что "либеральная модель общественных отношений, которую повсеместно навязывают приверженцам традиционных религиозных взглядов, основывается на идее прав человека". "Но при этом грубое оскорбление религиозных чувств, которое готовились совершить люди, потерявшие понятие о грехе, не считается нарушением религиозной свободы", - завершил владыка Кирилл.