У причала Соломбальского терминала порта Архангельска отшвартовался сухогруз «Полар Кинг»
У причала Соломбальского терминала порта Архангельска отшвартовался сухогруз «Полар Кинг». По заказу АО «Первая горнорудная компания» (АО «ПГРК», входит в контур управления Уранового холдинга «АРМЗ»/Горнорудный дивизион Госкорпорации «Росатом») судно вывезло с Южного острова архипелага Новая Земля оборудование и тяжелую технику.
В рамках подготовки к освоению полиметаллического месторождения Павловское (2,49 млн т цинка, 549 тыс т свинца и 1,194 тыс т серебра) на Новой Земле проведены завершающие геологоразведочные и геоэкологические исследования, инженерные изыскания, топографическая съемка и гидрография. На Южном острове по заказу АО «ПГРК» работали специалисты и техника АО «РУСБУРМАШ» (специализированная компания Уранового холдинга «АРМЗ» по проведению геологоразведочных и буровых работ).
В сложнейших природно-климатических условиях выполнены бурение 5 тыс п м геологоразведочных скважин, 970 п м скважин в рамках инженерных изысканий, работы по сейсмоакустическому профилированию 32755 п м, сейсмическая томография, электротомография, топографическая съемка 24 тыс га. Взяты пробы для последующих лабораторных исследований. Для проектирования порта выполнены инженерно-гидрографические и инженерно-геофизические изыскания, гидрологические наблюдения в акватории губы Безымянная. После завершения работ проведена рекультивация скважин, буровых площадок и подъездных путей.
Сложность демобилизации оборудования и тяжелой техники заключалась в отсутствии портовой инфраструктуры в губе Безымянная. Тем не менее, погрузка 1300 фрахтовых единиц груза была осуществлена в течении суток. На борт погружены 16 контейнеров и вагон-домов, две буровые установки, комплект понтонов, другое оборудование и более 4 т отобранных горных проб. Использовались грузоподъёмные понтоны, плашкоуты, экскаваторы и автокран.
«Наша следующая задача – начало строительства инфраструктурных объектов. Это водопроводные сети, очистные сооружения, вертолетная площадка, автомобильные дороги. Субсидия на эти цели одобрена Госкомиссией по вопросам Арктики, что подтверждает высокий статус «Павловского» и его значение для освоения российского Заполярья и развития Северного морского пути. Естественно, работы начнутся только после прохождения всех необходимых экспертиз, в том числе Государственной экологической экспертизы. Нашими приоритетами являются безусловное исполнение российского природоохранного законодательства и минимальное воздействие на окружающую среду на всех этапах реализации проекта. Предлагающиеся проектные решения позволят проводить работы наиболее экологически приемлемым способом», - подчеркнул исполнительный директор АО «ПГРК» Игорь Семенов.