Льгот нет

1 марта ангарские автобусы маршрутов №3, 10, 27 и 28 перестали возить льготников. …В автобус зашла старушка с тросточкой, водитель предупредил: льготников возит за деньги. Растерявшаяся старушка шарила по карманам, автобус стоял, водитель нервничал. Наконец, кто-то из пассажиров не выдержал и заплатил за старую женщину. Автобус тронулся. Кто лишил людей их законного права на льготный проезд? Почему даже не предупредили заранее? Когда, наконец, будем беречь людей, их нервы и здоровье? Похоже, что и администрация Ангарского городского округа только 29 февраля узнала, что с 1 марта перевозчики трёх маршрутов (№27 «подтянулся» позже) не будут обслуживать льготников. Об этом на срочно собранном в тот же день брифинге сообщил Сергей ШАРКОВ, председатель Союза транспортников Ангарска и депутат местной Думы. Странно, если не сказать больше. Ведь именно в Ангарске в 2016 году стартовал «пилотный» проект Министерства соцразвития Иркутской области. Людей мучили в очередях за оформлением и получением электронных льготных проездных. Обещали: по таким без проблем можно будет ездить 5 лет. Но уже через два месяца перевозчики отказались возить владельцев этих проездных бесплатно. Сергей Шарков объяснил нашей газете: министерство до сих пор не заключило соглашений с ангарскими перевозчиками, до сих пор не разработан и механизм полного возмещения расходов за провоз льготников. Губернатор обещал платить компенсацию за фактический проезд льготников, а министерство готово компенсировать только 30 поездок на одного льготника. В рамках «пилотного» проекта в Ангарском городском округе были выданы 25 тысяч электронных социальных проездных билетов. По данным АО «УЭК Иркутской области», в январе 21 тысяча 500 льготников сделали 670 тысяч поездок, в феврале в автобусах ездили 18 тысяч льготников, но поездок они совершили больше, чем в январе. По подсчётам С.Шаркова, область должна вернуть перевозчикам за январь и февраль по 11,5 млн. рублей. Но не вернула ни рубля! А за бесплатно сегодня бензин не купишь. Позиция перевозчиков: если правительство Иркутской области не может в полном объеме предоставить транспортные социальные льготы, пусть честно об этом народу скажет. Если перевозчикам будут компенсировать только 30 поездок льготника в месяц, значит, льготнику надо разрешить такое количество бесплатных поездок, остальные - за свой счет. Такая практика есть в российских городах. По мнению Аллы АГАФОНОВОЙ, пресс-секретаря министра В.А. РОДИОНОВА, отказ ангарских транспортников провозить льготников не что иное, как способ выбивания денег из бюджета. Соглашения давно подготовлены, но перевозчики отказываются их подписывать, их не устраивает пункт о компенсации только 30 поездок. А министерство не устраивает количество поездок льготников, указанных в реестре перевозчиков. Не могут люди ездить на автобусе по 200-300, а то и 610 раз в месяц! Позицию администрации АГО из первых уст нам узнать не удалось. Василина ШУНОВА, начальник управления по капитальному строительству, жилищно-коммунальному хозяйству, транспорту и связи, дать пояснения согласилась, но просила согласовать с пресс-службой. А та специалистам рта открыть не дает. Новый начальник отдела транспорта и связи молоденькая Елена ВОРОНОВА сидит тихо, как мышка. На официальном сайте АГО размещена информация, что администрация обязательства перед муниципальными льготниками - детьми из малоимущих многодетных семей и школьниками выполняет. Что ещё вам от нас надо? За региональных и федеральных льготников администрация ответственности не несет (признаться бы в этом людям во время выборов!). Отказ владельцев автобусов четырех маршрутов возить льготников – это ещё полбеды. Вот если к 10 марта правительство Иркутской области не договорится с ангарскими перевозчиками, их примеру последуют все остальные маршруты, и тогда закон о праве некоторых категорий граждан на льготный проезд в нашем городе работать вообще не будет. Похоже, льготникам уже сегодня надо ехать с заявлением к прокурору. Пока ещё можно добраться до него без оплаты. Ольга КРАСНОВА