Губернатор Алтайского края Александр Карлин: Самый главный приоритет при строительстве дорог – безопасность

Об этом глава региона заявил в ходе осмотра строительства участка автомобильной дороги Павловск – Ребриха – Буканское в районе села Паново Ребрихинского района. Здесь строят путепровод через железную дорогу длиной 65 метров и подъездных путей. Стоимость проекта составляет 370 млн. рублей.

По словам начальника «Алтайавтодора» Василия Мотуза, строительные работы начались в прошлом году, работы ведет Барнаульское ДРСУ-№4, объект сдадут осенью. Всего длина реконструируемого участка дороги составляет пять километров. «На сегодняшний день сам путепровод практически готов, его строительство ведет компания «Сибмост», осталось положить асфальт. Толщина конструкции дорожной одежды - восемьдесят сантиметров, вид покрытия – асфальтобетон. По завершении объекта продолжится капитальный ремонт дороги, в том числе методом холодного ресайклинга», – говорит Василий Мотуз.

Участок трассы Павловск - Ребриха - Буканское протяженностью 104 километра является дорогой общего пользования, проходит через Павловский, Ребрихинский и Мамонтовский районы и обеспечивает выход транзитного транспорта на федеральную автомагистрасль Барнаул – Рубцовск – граница с Казахстаном и автомобильную дорогу Алейск - Родино - Кулунда - Павлодар с выходом на Республику Казахстан в западной части края.

Трассу построили в 1970-1999 годах, по нормативам это дорога III технической категории с асфальтобетонным покрытием. За прошедшие 20 лет эксплуатации на ряде участков дорога исчерпала свою пропускную и несущую способность. В связи с увеличением грузопотока (в сутки здесь проходит до 16 тыс. автомобилей, около 30% из них транзитные) и повышением требований к безопасности движения возникла необходимость ее реконструкции в соответствии с требованиями к современным автомобильным магистралям.

Александр Карлин подчеркивает, что этот проект уникален для Сибири. «На территории Западно-Сибирской железной дороги это единственный путепровод, строящийся за счет средств регионального бюджета. Ни один регион Западной Сибири сегодня за счет средств собственного дорожного фонда таких объектов не возводит. В основном путепроводы строят за счет федеральных средств. В общей сложности протяженность путепровода - пять километров. Но эти пять километров по своей значимости стоят больше чем пятьдесят или даже сто километров. Самый главный приоритет здесь – безопасность, обеспечение которой сегодня является одной из задач, поставленных Президентом страны. Путепровод – это самое безопасное на сегодняшний день решение проблемы пересечения железнодорожного полотна. С другой стороны, мы решаем проблему безостановочного движения, что исключает задержки как со стороны автомобильного транспорта, так и со стороны железной дороги», – отмечает Александр Карлин.

Всего на строительство, ремонт и содержание дорог в Алтайском крае в этом году направят 11,4 млрд. рублей «Согласно соглашению, которое мы подписали с Министерством транспорта России и «Росавтодором», мы должны в год строить и реконструировать не менее пятидесяти пяти километров дорог. В прошлом году этот показатель составил шестьдесят семь километров. В этом году мы планируем шестьдесят километров», – говорит Губернатор.