В Алтайском крае разберутся с ямами на дорогах. У краевого минтранса серьезные планы

В мае алтайские дорожники перешли к активной фазе ремонта и строительства. План на 2025 год — поработать на 900 километрах дорог. Особое внимание уделят большим и малым городам, а также селам – то есть всем. В материале altapress.ru узнаете, будет ли на вашей улице дорожный праздник.

Самые важные новости в Телеграм и ВКонтакте. Подпишитесь!

Осваиваем миллиарды

Объемы дорожных работ в крае напрямую связаны с финансированием. В этом году региональный фонд на строительство и реконструкцию дорожного покрытия составил 28,68 млрд рублей — на 10 больше, чем в 2024. Около 7 млрд поступили из федеральной казны, остальные 20,8 – из краевой.

Такой рывок стал возможен после утверждения нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Главная его цель — привести к стандартам не менее 60% региональных дорог к 2030 году. Для Алтайского края это означает навести порядок на 9,4 тыс. километрах из общего объема в 15,7 тыс.

На конец 2024 года федеральным требованиям соответствовало 51,3% региональных трасс. В 2025 году, заявил глава краевого минтранса Андрей Подолян, долю поднимут до 53%.

Большую часть из 28,7 млрд направили на обновление ключевых региональных трасс, которые краевые власти называют опорными. Среди наиболее приоритетных:

​​​​

• Трасса от Крутихи через Хабары до Славгорода (30 км, почти 1 млрд рублей)

• Магистраль Змеиногорск – Рубцовск – Волчиха – Михайловское – Кулунда – Бурла – граница с Новосибирской областью (50 км, 1,6 млрд рублей)

• Участок Поспелиха – Курья – Третьяково (30 км, 350 млн рублей)

• Направление Павловск – Камень-на-Оби – граница с Новосибирской областью (20 км, свыше 700 млн рублей).

Также подрядчики будут работать над освещением на трассах. В 2025 году свет появится на 70 километрах дорог, проходящих через 21 населенный пункт.

Городам достанется

Барнаул, Бийск и Новоалтайск входят в число агломераций, где движение особенно интенсивное. В этих муниципальных образованиях дорожная сеть тянется на 1,6 тыс. километров. К 2030 году не меньше 85% улиц должны быть в хорошем состоянии по нормам федерального нацпроекта. Алтайский край превзошел этот показатель — уже в 2024 году на 86% городских улиц все чинно, благородно.

Теперь, говорит краевой министр транспорта, основная задача — сохранить планку и идти дальше. На поддержание в нормативном состоянии и укладывание новых дорог в агломерациях в этом году выделили 2,73 млрд рублей. Из них 60% (около 1,64 млрд) уйдет на ремонт улиц в районных центрах и малых городах. Общий объем дорожной сети, соответствующей таким критериям, — около 100 км.

На 2025 год регион, говорит Андрей Подолян, законтрактовал 136 участков дорог общей протяженностью более 300 км. Из них 270 км — региональные трассы, 32 км — улицы в городах. Подрядчики уже вышли работать на 65 объектов. Общая сумма контрактов на 136 участков — 12,46 млрд рублей.

По мосту до фермы

Часть ресурсов, направленных на улучшение дорожной ситуации в Алтайском крае, связана с поддержкой села. По программе «Комплексное развитие сельских территорий» в восьми районах запланировано строительство 14 км подъездных дорог к агропредприятиям.

Завьяловский, Заринский, Зональный, Немецкий национальный, Новичихинский, Поспелихинский, Смоленский и два участка в Ребрихинском районе уже находятся в работе. Суммарно — 897,5 млн рублей.

В регионе, по данным Андрея Подоляна, 799 мостов. Из них 89 требуют ремонта. В этом году подрядчики обновят 15 объектов — в Панкрушихинском, Рубцовском, Солтонском, Солонешенском, Третьяковском и Чарышском районах.

Особое внимание уделено аварийно-опасному переезду на трассе Крутиха – Панкрушиха – Хабары. Здесь за последние годы произошло пять ДТП с участием поездов, отчего участок признали аварийно-опасным. Новый путепровод длиной 100 метров строят с 2023 года за 800 млн рублей. Объект планируют сдать к концу 2025 года.

Рекорды большие и маленькие

По итогам года в регионе обновят около 900 километров дорожного полотна — это больше, чем в 2024 году, когда отремонтировали менее 800 км.

Однако в реальных объемах, подчеркивает Андрей Подолян, прирост небольшой. Причина в резко возросшей стоимости работ. В прошлом году средняя цена ремонта подскочила на 18% и составила 22,7 млн рублей за километр. Особенно дорогими остаются капитальный ремонт и новое строительство — до 25 млн рублей, а в сложных условиях до 40 млн.

На улучшении качества дорожного полотна и освещении разговоры о безопасности не заканчиваются. Сегодня в крае работает 215 стационарных камер фиксации нарушений, заявил министр транспорта. В этом году новых ждать не стоит — на федеральном уровне изменили порядок установки. Вместо этого 20 камер перенесут в места с повышенной аварийностью.

Также дорожники обновят 6,5 тыс. км разметки. Использование термопластика увеличено вдвое, поскольку он надежнее и долговечнее обычной краски.

Последние два года в регионе снижается число аварий на дорогах с плохим покрытием. В 2024 году показатель упал почти на 7%. По словам министра, это прямой результат системной работы, начатой еще в ходе предыдущего нацпроекта «Безопасные и качественные дороги».\

«Это серьезное снижение уровня аварийности – 7%. Я считаю, что мы работаем в правильном направлении», — резюмирует Андрей Подолян.