«Такого ужаса не видела 15 лет»: неделю провела в поезде, который разваливается на глазах - честный отзыв о поездке
Маршрут Москва — Владивосток — один из самых длинных и значимых в стране. Больше недели в пути, восемь часовых поясов, тысячи километров, соединяющих столицу с Тихим океаном. Казалось бы, здесь должен курсировать образцовый состав — гордость РЖД, эталон комфорта. Но реальность оказалась другой.
Поезд №9/10, который многие пассажиры называют «визитной карточкой Транссиба», всё чаще становится настоящим испытанием. И чем дольше путь, тем больше накапливается недоумение и усталость.
Света нет. Туалета — тоже
В феврале произошла история, вызвавшая бурную реакцию. Группа детей ехала из Красноярска в Новосибирск на соревнования именно этим поездом. Родители, купившие билеты заранее, и представить не могли, что столкнутся с отсутствием света и невозможностью посетить туалет.
«Как в глухой деревне — уборная через дорогу... Про кипяток вообще молчу. Дети едут в условиях, похожих на товарный вагон», — написала одна из пассажирок в группе РЖД.
Другие подтвердили: в вагоне №18 не было электричества с самого Владивостока. Не работали розетки, не горел свет, не было подогрева воды. Кто-то ехал с маленькими детьми, кто-то после операции, кто-то пожилой. Всем предлагали терпеть.
Ответ РЖД был коротким: «Приносим извинения. Обратитесь за компенсацией». Но дело не в компенсации. Речь о системной проблеме.
Поезд, который разваливается на глазах
На сайте tutu.ru отзывы о поезде №9/10 за март и апрель 2025 года рисуют безрадостную картину. Рейтинг — 6,2 из 10. Ниже просто некуда.
«Грязные туалеты, весь вагон пахнет их содержимым. Пледы грязные, укрываться не хочется», — жалуется Галина Б.
«Окно в плесени, стакан дали с чужими следами от губ. От окна дуло всю ночь, подушки в комках», — пишет Оксана Д.
«Старый, вонючий вагон. Такого ужаса не видела 15 лет. Давно пора списать», — добавляет Ольга Д.
И таких отзывов десятки. Протечки в купе, скрипящие двери, отвалившиеся панели, неработающие розетки, запах канализации из туалетов. Даже короткая поездка становится мукой. Что уж говорить о шести-семи сутках пути.
Лотерея под названием «вагон»
При этом отзывы разнятся. Кто-то хвалит первый или девятнадцатый вагон: чисто, замечательные проводники, биотуалет без запаха. А кто-то жалуется на те же вагоны: невыносимая вибрация, вода с потолка, лёд в туалете.
В чём дело? На маршруте №9/10 нет единого состава. Вагоны собирают из старого парка, как придётся. Часть из них — новые или отремонтированные, часть — буквально дышат на ладан. Поездка превращается в лотерею: кому-то везёт, кому-то нет.
Порой всё держится на проводниках, которые стараются поддерживать порядок в разрушающихся вагонах. Их в отзывах благодарят и жалеют: девчонки-проводницы умнички, но что они могут, когда вагон скрипит, дует и розетка одна на всех?
История поезда
Поезд №9/10 появился в результате реформ последних лет. Изначально по Транссибу ходили два поезда: №1/2 «Россия» и №99/100 владивостокского формирования. Позже «Россией» стал владивостокский состав с новыми вагонами, но в нём не оказалось даже СВ.
Московский поезд получил номер 9/10. Сейчас он состоит из множества разных групп вагонов, которые проходят только части маршрута. Из Москвы до Владивостока едут буквально несколько вагонов.
Как такое возможно на флагманском маршруте, соединяющем столицу с Тихим океаном, — остаётся только гадать.
Новые правила РЖД по проезду детей в 2026 году
Если ребёнку ещё нет пяти лет, и он не будет занимать отдельное место, то ехать в поезде он может бесплатно. Это правило действует для любых вагонов: плацкарта, купе, СВ, люкса, сидячих и общих.
Но есть несколько важных условий. Во-первых, один взрослый может провезти бесплатно только одного ребёнка. Во-вторых, даже на бесплатный билет его всё равно нужно оформить — он будет безденежным. Если взрослый едет с двумя маленькими детьми, то на второго ребёнка уже нужно покупать билет по детскому тарифу.
Источник: Дзен
Ранее мы писали: Всегда ставлю соль у порога: горничная раскрыла секрет полезной хитрости - очень выручает в быту и Лучше сайдинга и дешевле штукатурки: сделал "дышащий" фасад дома по японской технике - простоит 80 лет
Читайте также:
- Паштеты на бутерброды больше не покупаю: беру банку шпрот и яйцо - нежная намазка лучше Докторской колбасы
- Побывал на Аляске и узнал зарплаты обычных жителей: сколько получают трудяги самого морозного штата - вот на чем они экономят
- Продавец на рынке рассказал, почему на мясе нет цен: обомлел от хитрой уловки торгашей - честный отзыв из-за прилавка
- Натираю свеклу и поливаю рассаду настоем: теперь все всходы мощные, здоровые и коренастые - вот в чем моя хитрость