Участники соревнований по зимнему дрифту на Урале поделились секретами подготовки авто
Есть у уральцев такое развлечение — погонять по заснеженным или покрытым льдом трассах на автомобиле. Имя этому необычному виду спорта — зимний дрифт. Для наших мест он подходит идеально: температура минусовая, снега достаточно, как и любителей нестареющей классики авто. Рассказываем, в чём особенность таких состязаний и какие автомобили для этого подойдут.
По льду на «классике»
Суть соревнований по зимнему дрифту заключается в прохождении дистанции на автомобиле в управляемом заносе. Трасса при этом — извилистая и, как правило, имеет снежную или ледовую поверхность. При этом задача водителя — пройти её максимально быстро и качественно. Такой вид спорта зародился в 1970-е годы в Японии. Поначалу он был нелегальным и проводился в опасных местах, например, в горах. Но с течением времени дрифт начал завоёвывать всё больше поклонников, и состязания стали организовывать на специально оборудованных площадках. На Урале соревнования по зимнему дрифту проводятся довольно часто. Первый в этом году этап чемпионата по дрифту ICE DRIFT 2025 прошёл 11 января в Свердловской области под посёлком Верх-Нейвинским на заледеневшей поверхности озера. ИА «Уральский меридиан» пообщалось с некоторыми участниками и организаторами, которые рассказали, почему их так тянет «морозный» адреналин. Александр Степанов приехал на гонки ICE DRIFT из Невьянска на автомобиле ВАЗ-2107. В этот раз он собирается выступать на всех этапах в качестве участника, но раньше неоднократно судил соревнования. По словам экстремала, машину каждый сезон приходится готовить к заездам, требуется особенный уход, чтобы не рисковать здоровьем и сохранностью техники.
«На подобных соревнованиях существует строгий регламент, где прописано, какие машины допускаются к заездам. Обычно это отечественная «классика»: все модели «Жигулей» или ГАЗ-24 «Волга». Раньше было средство передвижения, а теперь — бюджетный вариант спортивных авто. Автомобили должны быть с приводом на заднюю ось, потому что во время заезда передние колёса создают эффект торможения. Машину получается дольше удерживать в заносе. А задние наоборот толкают вперёд. Минимальная мощность двигателя при этом должна быть от 170 л.с. Также необходимо наличие заднего дифференциала, который создаёт пробуксовку одновременно двух задних колёс», — поделился Александр.
По его словам, важно обратить внимание на покрышки. Резина должна быть зимняя, без видимых повреждений и деформаций. Спортивные шины обычно не допускаются. Секреты техники и самые подходящие спорткары
В Челябинской области ближайшие соревнования по зимнему дрифту — третий этап UNO ULD Winter Drift Cup, который пройдёт 8-9 февраля на базе отдыха «Русский остров» около озера Калды. Евгений Тереньтев, уроженец Копейска, готовится выступить на стареньком седане Ford Sierra. Машина ждала своего часа в гараже весь год. Для других целей Евгений её почти не использует.
«В зимнем дрифте есть несколько техник. Для новичка важно научится вызывать и контролировать занос. Для этого выжимаем педаль сцепления, резко тянем ручник и отправляем, таким образом, заднюю ось в занос, затем отпускаем педаль сцепления. Так мы научимся подбирать нужную скорость и силу рывка ручного тормоза, когда это нужно. Ещё есть техника, когда мы резко сбрасываем сцепление. Поддерживая высокие обороты двигателя, быстро выжимаем и отпускаем педаль. Так удаётся добиться, чтобы задняя ось отправлялась в занос», — рассказывает Евгений. По его словам, этап подготовки автомобиля к дрифтингу крайне важен. Из автомобиля необходимо убрать всё лишнее: задние сиденья, запасное колесо, аудиосистему и даже виброизоляцию. Это делается по двум причинам: для снижения массы автомобиля и для обеспечения безопасности.
Какие же модели авто подходят для зимнего дрифта? Конечно, в первую очередь это классические модели АвтоВАЗ, которые уже стали легендами в этом виде спорта. Например, отлично справляется с заносами на снегу ВАЗ 2102 или в простонародии «Двойка». По словам гонщиков, её кузов лучше сохраняет аэродинамику для контролируемого заноса. Также подойдут модели ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Эти авто изначально оснащены нужным мотором, а тюнинг для участия в заездах требуется минимальный. Из зарубежных марок лучше всего дрифтуют автомобили BMW третьей серии, особенно те, у которых установлен кузов Е36 или Е30 для лучшей манёвренности. Двигатели объёмом от 2.0 литров имеют подходящую мощность. Наконец, хорошо зарекомендовали себя и модели Ford Sierra. Стоят эти машины относительно недорого, но зато в зимнем дрифте могут показать высокие результаты, благодаря мощным двигателям.
Кстати, ранее ИА «Уральский меридиан» писало, что в Музейный комплекс в Верхней Пышме поступила новая партия коллекционных спортивных автомобилей. Среди них встречаются по-настоящему редкие и интересные экземпляры, такие как Porsche Cayenne S Transsyberia или Honda Civic Type R Cup.
