Великая китайская дорога

Из Риги в Китай отправился первый контейнерный поезд, который через Казахстан доставит грузы в восточнокитайский Кашгар.

Новый грузовой железнодорожный маршрут — результат совместных действий латвийской «ЛЖД–Логистика», российской «ТрансКонтейнер» и логистического центра «Дефко–Балтик». Он создан для перевозки грузовой через порты Латвии в Китай.

 

«Вопреки прозвучавшим сомнениям сегодня мы видим, что отрасль способна развивать мультимодальные перевозки и не только включиться в транзитный коридор по доставке грузов из Азии, но и удачно вписаться в комплектацию и доставку обратных грузов в Китай», — отметил министр сообщения Улдис Аугулис.

 

Глава ЛЖД Эдвин Берзиньш подчеркнул, что участие Латвийской железной дороги в процессе доставки грузов в азиатском направлении стало возможным благодаря подписанному в прошлом году меморандуму между ЛЖД и «ТрансКонтейнер».

 

Новый грузовой маршрут железнодорожники вчера презентовали на международной выставке «Транспортная Логистика 2017», проходящей в германском Мюнхене.

 

Перевозки по железной дороге из Риги до восточных регионов Китая занимают 12–14 дней. «Подобные глобальные проекты возможно реализовать только сообща», — отметил глава «Гефко–Балтик» Мартин Керш.

 

На первом поезде из Латвии в Китай отправились 52 сорокофутовых контейнера с оборудованием для текстильной промышленности. Груз сначала был по морю доставлен из германского Дюйсбурга в Ригу, а затем отправился по суше на восток.

 

Планируется, что следующий контейнерный состав из Латвии в Китай отправится уже через неделю.

 

Вадим ФАЛЬКОВ.