Экзамен на управление мопедом оказался невозможен из-за новых требований МВД

МВД впервые решило сформулировать требования к сотрудникам ГИБДД, принимающим экзамен на управление транспортом, среди которых – иметь категорию прав, по которой принимается испытание, не меньше пяти лет; в итоге под угрозой оказались желающие ездить на мопедах и скутерах, категория «М» для которых появилась лишь в ноябре 2013 года. Министерство внутренних дел России подготовило проект приказа, утверждающего повышение квалификационных требований к экзаменаторам ГИБДД. Он размещен на портале раскрытия правовой информации. Из документа следует, что экзамены на допуск к управлению транспортом конкретной категории могут принимать только те сотрудники внутренних органов, которые имеют стаж управления соответствующим транспортом не менее пяти лет. Категория прав «М» на управление мопедами и скутерами появилась в ноябре 2013 года, что означает, что требуемый стаж управления появится у сотрудников ГИБДД не ранее ноября 2018 года, передает RT. Этот вывод подтвердил полковник МВД в отставке, адвокат Евгений Черноусов. «На самом деле, недавно были введены новые категории, и поспешность, с которой принимаются подобные нормативные акты, работает не в пользу органов власти, – говорит Черноусов. – Как можно принимать экзамены по какой-либо новой категории, не имея на то соответствующего стажа?». Президент «Межрегиональной ассоциации автошкол» Татьяна Шутылева предполагает, что новые правила позволят принимать теоретическую часть экзамена и так называемую «площадку» на категорию «М», а вот испытание в городе принять действительно не дадут.  «Категория «М» – новая, и в России де-факто не может быть людей, практически владеющих данной категорией. Но наличие прав на управление любой категории и подкатегории, стоящей выше «М», дает право на прием экзамена по первоначальным навыкам управления мопедами и скутерами. Это зафиксировано в постановлении правительства («О допуске к управлению транспортными средствами» от  24  октября 2014 г. № 1097). А экзамен по первоначальным навыкам управления – это испытание на учебной площадке, а не в городе», – поясняет Шутылева. Отметим, по официальным данным ГИБДД, за 2015 год права на управление мопедами, скутерами и квадроциклами получили около 61,5 тыс. человек. В то же время с первого раза практический экзамен сдали чуть более 26 тыс. из тех, кто сдавал экзамен. В проекте приказа МВД среди требований к принимающим экзамен сотрудникам ГИБДД также зафиксировано, что они не могут быть моложе 25 лет и должны иметь высшее образование. Экзаменаторы должны знать КоАП, УК РФ, различные нормативные акты, порядок оказания первой помощи лицам, пострадавшим в ДТП. Кроме того, сотрудники ГИБДД должны владеть навыками «межличностного общения, в том числе в конфликтных ситуациях» и уметь распознать опасную обстановку на дороге, которая может возникнуть во время испытания. Напомним, в понедельник СМИ сообщали о новых требования к экзаменаторам ГИБДД. Кроме того, в сентябре президент России Владимир Путин на заседании Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам обратил внимание на недостаточные темпы снижения смертности на дорогах до уровня, установленного майскими указами.