NI: Почему Россия бережет свои лучшие ракеты в Сирии
Издание The National Interest отмечает, что с момента размещения российских боевых самолётов в Сирии, в том числе передовых многоцелевых истребителей Су-30СМ, Су-34 и Су-35С, механики довольно редко устанавливали на узлах подвески новейшие ракеты класса воздух-воздух. Чаще всего истребители сопровождения (Су-30СМ и Су-34), которые обеспечивают безопасность бомбардировщикам Дальней авиации, вооружены разработанными ещё в Советском Союзе ракетами Р-27 класса воздух-воздух средней дальности с полуактивной радиолокационной и инфракрасной системой наведения. Только в единичных случаях на истребителях Су-35С были замечены ракеты с активной радиолокационной системой наведения Р-77 РВВ-СД, которые являются эквивалентом американской ракеты AIM-120 AMRAAM производства компании Hughes/Raytheon.
Почему российские истребители редко загружают улучшенные ракеты класса воздух-воздух, объяснил военный эксперт Михаил Барабанов, главный редактор журнала Moscow Defense Brief, который издается Центром анализа стратегий и технологий. По его словам, одна из причин заключается в том, что «Вымпел» пока выпустил ещё не слишком много ракет Р-77 РВВ-СД. Вторая же причина заключается в том, что Кремль считает, что конфронтация в воздухе с ВВС США и союзных войск практически невозможна.
«Ракеты РВВ-СД используются на российских самолётах в Сирии, но, опять же, из-за экономии ресурсов, не всегда. Если они и устанавливаются на самолёты, то лишь для того, чтобы показать другим — США и Турции — что подобное вооружение у России есть», — заметил Барабанов. «Почему российские ВКС не используют их постоянно? Россия явно не верит в возможность реального противостояния с США в воздухе. Так зачем тратить ресурсы на фиктивную угрозу?» — продолжил он.
В то время как российская авиация обладает самыми передовыми технологиями в области разработки ракет с системами самонаведения, истребители ВКС РФ обладают относительно небольшим разнообразием подобного вооружения. Михаил Барабанов отметил, что де-факто ракеты РВВ-СД только начинают достигать начальной боевой готовности. По его словам, необходимо провести учения с использованием этих ракет, чтобы пилоты понимали, как пользоваться новым оружием. Также он подчеркнул, что, как и у всех авиационных ракет, у РВВ-СД довольно ограниченный ресурс по количеству взлётов и посадок на борту самолета. После окончания этого ресурса, надо отправить ракету в ремонт для продления её жизни. Таким образом, в мирное время каждый раз устанавливать на самолёты дорогие новые ракеты нет абсолютно никакого смысла.
Поэтому российские воздушно космические силы активно используют обширный арсенал ракет Р-27, которые они унаследовали ещё от СССР. Ресурс этих ракет истекает, так что можно смело использовать это оружие, поскольку ремонт Р-27 осуществляться уже не будет. Их просто спишут в утиль.
Первый вариант ракеты Р-77 начал разрабатываться ещё при СССР в середине 1980-х годов. Однако после развала Советского Союза российские военные решили не покупать эти ракеты из-за отсутствия финансирования. «Вымпел» нашёл выход из ситуации и разработал менее эффективный экспортный вариант Р-77 под названием РВВ-АЕ, который экспортируется в ряд стран мира. При этом российские ВВС не использовали эту модификацию, поскольку она не отвечала требуемым нормам.
В середине 2000-х годов Россия возобновила разработку ракет Р-77 под собственные нужды. Так появилось новое детище «Вымпела» Р-77 РВВ-СД. Первый контракт на их поставку был подписан российским Министерством обороны ещё в 2009 году — одновременно с первым контрактом на закупку Су-35С, заметил Барабанов. Поставки начались приблизительно с 2011 года. С тех пор было заключено два крупных контракта на закупку ракет РВВ-СД — в 2012 и в 2015 гг. Общая сумма по последнему контракту составляет 13,175 млрд рублей, поставка последней партии ожидается в 2016-2017 годах. После окончания поставок воздушно-космические силы будут обладать достаточным для противостояния угрозам количеством ракет Р-77 РВВ-СД, заключил Михаил Барабанов.