Замена незаменимому: Ил-112В заждались не только в ВКС
Первые два опытных образца военного транспортника Ил-112В будут готовы к концу текущего года. Об этом стало известно от управляющего директора завода "Авиастар", Андрея Капустина.
"В ВКС России и других подразделениях, имеющих свою авиацию, кроме Ан-26 транспортников, приспособленных для посадки на грунт нет. Самолет приспособлен для оперативно-тактических перевозок на небольшие расстояния и весьма востребован и в военное время и, особенно, в ходе повседневной деятельности вооруженных сил, основой которой, как известно, является оперативная и боевая подготовка. Нужно возить людей, грузы, военачальников, штабы и так далее.
Ан-26 практически уже выработал ресурс и не только по двигателям, но и по планеру. И задача легкого военного транспортника весьма актуальна. по традиции такого рода самолеты делаются не как отдельный проект, а как модификация гражданского лайнера. В данном случае речь идет о региональном лайнере, который также по объективным причинам необходим гражданской авиации.
Исходя из класса самолета, вместимость, дальность полета и прочие характеристики примерно соответствуют тем, которыми отличается Ан-26. Особенно стоит сказать, что производитель, ОАК, обеспечена средствами благодаря контракту с Минобороны. Если закрыть все потребности, я думаю, что только вооруженным силам нужно будет не менее 120-150 машин. Плюс можно будет р рассчитывать на некоторый экспортный потенциал, потому что самолеты такого типа востребованы в странах Африки, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. Конкуренция в этом сегменте есть, подобного рода самолеты выпускает и Китай, и Embraer. Но реально говорить о конкурентах будет иметь смысл только после того, как Ил-112В всеже полетит.
Несмотря на то, что проект уже довольно старый, он тянется с 90-х годов и если изменения по аэродинамике незначительные, то по бортовому радиоэлектронному оборудованию это уже другое поколение", - прокомментировал ФБА "Экономика сегодня" Виктор Мураховский, главный редактор журнала «Арсенал отечества».
Контракт на разработку военного транспортника Ил-112В был заключен Минобороны с "Авиационным комплексом имени Ильюшина" еще в конце 2014 года. Постройку первого опытного образца планируется завершить к 2017 году, а в серийное производство самолет может быть запущен уже в 2019 году.
Что касается конкурентов, то стоит обратить внимание, прежде всего, на бразильский транспортник Embaraer. Его стандартная грузоподъемность составляет 14,5 тонн, что примерно соответствует таковой у Ан-26. Длина грузового отсека почти 16 метров, в то время как у Ил-112 – 11,3 метра (с рампой).