Число подключаемых гибридов в России почти удвоилось в 2025 году

По состоянию на начало 2026 года в России насчитывалось 112,6 тыс. подключаемых гибридов (PHEV и EREV), Сергей Целиков из "Автостата" 26 февраля 2026 года, в четверг. За год рост парка составил 94%.

Значительную часть пополнения составляют новые автомобили – 44,8 тыс., остальные – с пробегом.

Кроме того, в десятке – Geely (4391 единица, плюс 3,9%), BYD (3628, плюс 3,2%), Volvo (3323, плюс 3%), Mitsubishi (3202, плюс 2,8%), Wey (3200, плюс 2,8%), Link & Co (3031, плюс 2,7%) и Aito (2794, плюс 2,5%).

Среди отдельных моделей безусловными бестселлерами стали Lixiang L7 (20.372 единицы) и Voyah Free (17.561 единица). Две эти марки составляют более трети гибридов России.

Также популярны Lixiang L9 (14.940 единиц), Lixiang L6 (5940 единиц), Voyah Dream (4300 единиц). Эти пять марок – 56,1% всего российского парка гибридов.

Отечественных Evolute i-Space насчитывается 1947 единиц (1,7%).

Средний возраст подключаемых гибридов на российских дорогах составляет около двух лет.

Интересно, что число легковых электромобилей возросло в России в прошлом году только на 34%, до 80 тыс. При этом 18,9 тыс. электромобилей в России – Nissan (23,6%). Японская компания давно является лидером российского рынка благодаря поставкам Nissan Leaf на Дальний Восток. Вторая строчка – за китайским Zeekr (14,9 тыс. электромобилей). Наиболее распространена модель Zeekr 001. Также в первой пятерке американская Tesla (8600), российский Evolute (5200), немецкий Volkswagen (4300).

Ранее сообщалось, что спад эйфории вокруг электромобилей обернулся для мировой автоиндустрии совокупными потерями в размере не менее $65 млрд. В этих условиях выбор в пользу гибридов сделали в том числе в Stellantis и Ford. В Porsche задумались об отказе от электрических 718-х Boxster и Cayman, а в Lamborghini приняли решение прекратить разработку чистых электромобилей и сосредоточиться на гибридах – Revuelto, Urus, Temerario.