Вдоль Байкала по железной дороге – один их самых красивых маршрутов в мире!
Железная дорога огибает южную часть озера и проходит через 38 туннелей, высеченных в скалах. Эта неспешная поездка займет всего пять часов, но оставит незабываемые впечатления на всю жизнь!
Поездка вдоль озера Байкал – это удовольствие, от которого невозможно отказаться. Кругобайкальская железная дорога была построена в 1904 году для соединения западной и восточной частей Транссибирской магистрали. Сегодня она стала одним из самых популярных туристических маршрутов Сибири.
«Золотая пряжка»
В 1891 году началось строительство самой длинной в мире железной дороги – Транссибирской магистрали. Только представьте: до этого поездка с одного конца страны на другой занимала целый год! Конечно, России просто нужна была такая железная дорога, и для её строительства были мобилизованы лучшие и самые талантливые умы той эпохи. Транссибирская магистраль строилась отдельными участками, которые впоследствии соединялись.
Однако на пути строительства стояло естественное препятствие – озеро Байкал.
Поначалу поезда переправлялись на ледокольном пароме. Сократить путь удалось только путем строительства объездной дороги. Для такого строительства был выбран южный берег Байкала.
Рельеф береговой линии озера очень сложный и скалистый. Проектные работы заняли более 10 лет. Для прокладки железнодорожных путей строители прорубали ходы в скалах и использовали взрывчатку. В некоторых местах видны следы от отверстий, куда был заложен динамит. В итоге пришлось построить сорок тоннелей, 16 каменных галерей, 470 мостов и виадуков. Общая длина железной дороги вокруг Байкала на тот момент составляла 260 километров.
Кругобайкальскую железную дорогу часто называют «золотой пряжкой стального пояса России», поскольку она соединяла западную и восточную части Транссибирской магистрали. И до 1950-х годов она оправдывала свое название. Однако из-за постоянных лавин советским инженерам пришлось перенести железнодорожные пути дальше от береговой линии озера. В итоге часть Кругобайкальской железной дороги была закрыта, а другая часть затоплена во время строительства Иркутской гидроэлектростанции. Поезда Транссибирской магистрали теперь ходят по другой линии, вдали от этих опасных участков.
В 1980-х годах закрытый участок Кругобайкальской железной дороги был взят под государственную охрану в знак признания его архитектурной ценности для истории. Туристы стали стекаться туда, чтобы своими глазами увидеть это чудо инженерной мысли столетней давности. Однако железнодорожные пути удалось восстановить, а тоннели укрепить только в 2000-х годах. Сегодня этот участок длиной 89 километров называется Кругобайкальской железной дорогой.
Первый туристический паровоз по этому историческому маршруту был запущен в 2005 году. Сегодня, помимо него, можно воспользоваться регулярным электропоездом, соединяющим отдаленные деревни Байкала с областным центром.
От Слюдянки до Байкала за пять часов.
Путешествие начинается на вокзале Слюдянка I и заканчивается на главном вокзале Байкала. Проще всего добраться до Слюдянки на электричке из Иркутска, ближайшего крупного города к озеру Байкал. Кстати, здание вокзала Слюдянка — единственное в мире, полностью построенное из белого мрамора.
По пути вы увидите поразительное количество невероятных сооружений. Один из первых величественных арочных виадуков находится недалеко от деревни Старая Ангасолка (остановка «149 километров»).
Самый длинный туннель проходит через мыс Половинный. Вы можете увидеть его на остановке «110 километров». Длина туннеля составляет 778 метров, но, поскольку он прямой, вы обязательно увидите свет в его конце!
Одна из самых живописных остановок называется «Итальянская стена» — каменная подпорная стена в форме арок, напоминающая альпийские мосты. Это сооружение защищает железную дорогу от камнепадов. Кроме того, в строительстве действительно принимали участие итальянские и прусские специалисты.
Путешествие завершается на вокзале Порт-Байкал. Там вы найдете музей Кругобайкальской железной дороги и старый маяк.
Многие туристы добираются из порта Байкал до Листвянки по воде за полчаса, откуда затем еще час едут до Иркутска на автобусе. Если вы хотите поближе познакомиться с местными пейзажами, вы можете сойти с поезда и переночевать в одной из деревень (на станциях «137 километров», «98 километров» и «79 километров» есть туристические центры).