Аукцион по Домодедово: что говорят в Шереметьево, Минтрансе, экспертном сообществе

Приобретение аэропорта Домодедово – это бизнес-проект, направленный на оздоровление важной части Московского авиаузла, 29 января 2026 года, в четверг, гендиректор компании "Международный аэропорт Шереметьево" Михаил Василенко.

По словам Василенко, позиция Шереметьево в этом случае "прозрачная, ответственная и выверенная".

"При этом важно понимать нагрузку. Аэропорт Домодедово – крайне сложный объект с хроническими проблемами, высокими рисками, существенной долговой нагрузкой и убытками", – предупреждает Василенко.

Шереметьево использовало для покупки собственные денежные средства, никакие заемные деньги не привлекались.

Подчеркивается, что коллективу аэропорта Домодедово будут обеспечены гарантии стабильной деятельности и оплаты труда, социальная защита и сохранение рабочих мест. Это должно обеспечить сохранение устойчивой производственной деятельности аэропорта.

Ранее сегодня, 29 января, прошел повторный аукцион по группе Домодедово. Победителем оказалась компания "Перспектива", которая на 100% принадлежит "Международному аэропорту Шереметьево".

Стартовая цена на аукционе составляла 132,2 млрд руб. Его предполагалось проводить с понижением начальной цены на 50% с шагом 10%. Уточнялось, что в случае подтверждения несколькими участниками начальной цены или цены, сложившейся на одном из шагов понижения, будет проведен аукцион на повышение с шагом 5%.

Единственным конкурентом Шереметьево выступило Внуково – там были готовы заплатить 66 млрд руб. (то есть пониженную на 50% стартовую цену). Однако после появления предложения Шереметьево нужно было вступать в торги на повышение, а во Внуково не собирались платить 72 млрд руб.

"После того, как аэропорт Шереметьево первым выставил свое предложение, мы решили не вступать в торги на повышение. Мы не готовы платить 72 млрд руб., так как считаем цену высокой", – "Интерфаксу" комментарий во Внуково.

В итоге Домодедово ушло с торгов за 66,13 млрд руб.

В Минтрансе удовлетворены результатами торгов по аэропорту Домодедово.

"Для транспортной отрасли имеет большое значение, что к управлению одного из крупнейших отечественных аэропортов приходит опытный собственник", – комментарий министерства ТАСС.

Вместе с тем, подчеркивают в Минтрансе, аэропорт Домодедово – это проблемный актив, который потребует значительных инвестиций и разработки "понятной и полезной для граждан стратегии развития".

В Минтрансе выражают надежду, что новый владелец решит трудности с инфраструктурой Домодедово.

Со своей стороны, Минтранс и Росавиация готовы поддержать инициативы нового владельца.

В экспертном сообществе не слишком радужно настроены по отношению к этой сделке.

Так, управляющий партнер Loio&Fin Валерия Панасенко на Радио РБК, что вывести Домодедово на прибыльность можно лишь через несколько лет при условии серьезных управленческих и финансовых изменений.

Действительно, это один из крупнейших аэропортов, с готовой инфраструктурой и стабильным пассажиропотоком, однако долговая нагрузка чересчур высока (ее оценивают в 70 млрд руб.).

Финансовый аналитик Михаил Беляев счел цену адекватной, а логику Шереметьево в принципе понятной – но допустил, что покупка могла быть ошибкой.

Борис Любошиц из "Аудит Груп" назвал Домодедово выгодным активом, но лишь для опытного отраслевого инвестора, который сможет грамотно интегрировать его в свой бизнес. Помимо долгов, есть и другие риски, указал он.

30 января 2025 года стало известно, что Арбитражный суд Московской области на активы владельца аэропорта Домодедово Дмитрия Каменщика и бывшего председателя набсовета аэропорта Валерия Когана.

Иск Генпрокуратуры касался признания недействительными сделок, которые могут поставить стратегические предприятия в зависимость от иностранных резидентов. Ведомство утверждало, что владельцы Домодедово – Каменщик (который имеет связи с Турцией и ОАЭ) и Коган (связи с Израилем) – не получили разрешения на осуществление действий, имеющих стратегическое значение для обеспечения обороны и безопасности России. По законодательству РФ для такого рода сделок необходимо согласование правительственной комиссией по контролю за иностранными инвестициями. Владельцы аэропорта не обратились за этим разрешением.

Летом 2025 года Домодедово перешел под контроль государства, а его активы были переданы в распоряжение Росимущества.

Попытки обжаловать это решение в апелляционной и кассационной инстанциях успеха не принесли: 1 сентября Десятый арбитражный апелляционный суд оставил вердикт без изменений, а 26 ноября Арбитражный суд Московского округа подтвердил его законность.

Первый аукцион по продаже аэропорта, который был запланирован на 20 января 2026 года, не состоялся. До торгов не допустили единственного претендента – индивидуального предпринимателя Евгения Богатого. Он не предоставил требуемые документы.

Домодедово – международный аэропорт федерального значения, один из четырех аэропортов Москвы и Московской области. Расположен на границе городского округа Домодедово, в 45 км к юго-востоку от центра Москвы, в 22 км от МКАД. Был открыт 7 апреля 1962 года, площадь составляет 1286 га. Аэропорт обслуживает регулярные рейсы по России, а также в Европу, Азию и Африку. За 2025 год пассажиропоток составил 13,9 млн человек.