«Так могут либо сумасшедшие, либо русские»
Невероятная история советского штурмана, который выпал из самолета над Аляской
Эта история поражает: военный штурман Константин Демьяненко случайно выпал из самолета над Аляской и выжил.
Его имя вошло в историю отечественной авиации как пример невероятной твердости духа. Как же потрясенный пилот смог спастись?
"Либо сумасшедший, либо русский"
О самом Константине Демьяненко известно не так много. В 1937 году он закончил Чкаловское училище штурманов. Затем принимал участие в финской кампании.
Во время Великой Отечественной штурмана зачислили на очень ответственный участок — в 1-й полк, базировавшийся на Аляске. Он был одним из тех, кто участвовал в секретном перегоне самолетов по трассе Алсиб из США в СССР. Американцы так описывали ее: "По этой трассе могут летать либо сумасшедшие, либо самоубийцы, либо русские".
Работали на трассе самые опытные летчики, получившие боевые награды.
В одном ботинке
27 июня 1943 года авиаотряд вылетел с авиабазы Лэдд-Филд.
Самолеты уже подходили к аэродрому Ном, однако по из-за ухудшившейся погоды в посадке им отказали — пришлось воспользоваться запасным аэродромом Галена.
В плохих условиях видимости штурман открыл колпак стрелка, в кабине которого он находился, чтобы "осмотреться" на местности. Не знавший об этом пилот совершил маневр, чтобы обойти грозовые облака, самолет заложил вираж, в результате которого Демьяненко буквально вылетел из кабины.
Ударившись ногой о хвостовое оперение самолета, старший лейтенант потерял лишь ботинок. К счастью, офицер все же сумел открыть парашют.
Второй ботинок потерял, спасаясь от медведей
Первым делом, приземлившись, штурман взобрался на высокую ель и привязал к верхушке кусок парашюта — как ориентир. Полотнище заметят, но намного позже, когда штурман уйдет далеко от дерева. Ракетницы, чтобы подать сигнал, не было. Довольно быстро отсырели спички.
Питался Константин ягодами, кореньями и птицами, которых удавалось подстрелить — патронов было всего две обоймы. Часть из них ушла, чтобы отпугивать медведей гризли. Они загнали летчика в болото, где тот утопил и второй ботинок.
Много раз над Демьяненко пролетали поисковые самолеты, но его не замечали в тайге. Выйдя к реке, штурман построил плотик и пошел вниз по течению. Он предположил, что вода выведет его к людям. На самом деле он уходил все дальше от обжитых мест...
Спасла последняя спичка
А между тем советского летчика активно искали, поиски пропавшего штурмана возглавил командир авиаполка Михаил Мачин. Их усложнило то, что первые несколько дней лили дожди, и самолеты не могли подняться в небо. Последующие поисковые облеты трассы не дали результата.
Только через две недели американский пилот доложил, что в горах на дереве видел нехарактерное белое пятно. Минули еще две недели безрезультатных поисков. Однажды полковник Мачин сверху заметил слабую струйку дыма, исходящую с земли.
Направив самолет на снижение и сделав круг, полковник на берегу реки увидел человека, машущего курткой. Это и был пропавший Демьяненко.
Позже стало известно, что, услышав в очередной раз звук самолета, летчик последней спичкой запалил сухую траву на поляне.
Много не ешь!
В следующий заход Демьяненко сбросили груз: спальный мешок, продукты, пистолет и записку: "Много не ешь. Будь на месте!".
Опасались, что, проголодавшись, штурман накинется на еду и повредит здоровье. Убедившись, что груз принят, Мачин заметил сверху озеро, которое могло быть пригодным для посадки гидросамолета.
Для спасения советского летчика американцы послали капитана Бэссила Блэксмита. Совсем скоро обессиленного и искусанного мошкой Демьяненко доставили в госпиталь Фэрбенкса.
Следует заметить, что советскому штурману сильно повезло. Трасса Алсиб проходила над такими дикими местами, что летчики не раз повторяли: "Вынужденная посадка или прыжок с парашютом — это 99-процентная смерть".
После окончания войны Демьяненко работал в Иркутске, был отмечен наградами за профессионализм во время полетов. В 1961 году отважный летчик и везунчик скончался.
источник
Эта история поражает: военный штурман Константин Демьяненко случайно выпал из самолета над Аляской и выжил.
Его имя вошло в историю отечественной авиации как пример невероятной твердости духа. Как же потрясенный пилот смог спастись?
"Либо сумасшедший, либо русский"
О самом Константине Демьяненко известно не так много. В 1937 году он закончил Чкаловское училище штурманов. Затем принимал участие в финской кампании.
Во время Великой Отечественной штурмана зачислили на очень ответственный участок — в 1-й полк, базировавшийся на Аляске. Он был одним из тех, кто участвовал в секретном перегоне самолетов по трассе Алсиб из США в СССР. Американцы так описывали ее: "По этой трассе могут летать либо сумасшедшие, либо самоубийцы, либо русские".
Работали на трассе самые опытные летчики, получившие боевые награды.
В одном ботинке
27 июня 1943 года авиаотряд вылетел с авиабазы Лэдд-Филд.
Самолеты уже подходили к аэродрому Ном, однако по из-за ухудшившейся погоды в посадке им отказали — пришлось воспользоваться запасным аэродромом Галена.
В плохих условиях видимости штурман открыл колпак стрелка, в кабине которого он находился, чтобы "осмотреться" на местности. Не знавший об этом пилот совершил маневр, чтобы обойти грозовые облака, самолет заложил вираж, в результате которого Демьяненко буквально вылетел из кабины.
Ударившись ногой о хвостовое оперение самолета, старший лейтенант потерял лишь ботинок. К счастью, офицер все же сумел открыть парашют.
Второй ботинок потерял, спасаясь от медведей
Первым делом, приземлившись, штурман взобрался на высокую ель и привязал к верхушке кусок парашюта — как ориентир. Полотнище заметят, но намного позже, когда штурман уйдет далеко от дерева. Ракетницы, чтобы подать сигнал, не было. Довольно быстро отсырели спички.
Питался Константин ягодами, кореньями и птицами, которых удавалось подстрелить — патронов было всего две обоймы. Часть из них ушла, чтобы отпугивать медведей гризли. Они загнали летчика в болото, где тот утопил и второй ботинок.
Много раз над Демьяненко пролетали поисковые самолеты, но его не замечали в тайге. Выйдя к реке, штурман построил плотик и пошел вниз по течению. Он предположил, что вода выведет его к людям. На самом деле он уходил все дальше от обжитых мест...
Спасла последняя спичка
А между тем советского летчика активно искали, поиски пропавшего штурмана возглавил командир авиаполка Михаил Мачин. Их усложнило то, что первые несколько дней лили дожди, и самолеты не могли подняться в небо. Последующие поисковые облеты трассы не дали результата.
Только через две недели американский пилот доложил, что в горах на дереве видел нехарактерное белое пятно. Минули еще две недели безрезультатных поисков. Однажды полковник Мачин сверху заметил слабую струйку дыма, исходящую с земли.
Направив самолет на снижение и сделав круг, полковник на берегу реки увидел человека, машущего курткой. Это и был пропавший Демьяненко.
Позже стало известно, что, услышав в очередной раз звук самолета, летчик последней спичкой запалил сухую траву на поляне.
Много не ешь!
В следующий заход Демьяненко сбросили груз: спальный мешок, продукты, пистолет и записку: "Много не ешь. Будь на месте!".
Опасались, что, проголодавшись, штурман накинется на еду и повредит здоровье. Убедившись, что груз принят, Мачин заметил сверху озеро, которое могло быть пригодным для посадки гидросамолета.
Для спасения советского летчика американцы послали капитана Бэссила Блэксмита. Совсем скоро обессиленного и искусанного мошкой Демьяненко доставили в госпиталь Фэрбенкса.
Следует заметить, что советскому штурману сильно повезло. Трасса Алсиб проходила над такими дикими местами, что летчики не раз повторяли: "Вынужденная посадка или прыжок с парашютом — это 99-процентная смерть".
После окончания войны Демьяненко работал в Иркутске, был отмечен наградами за профессионализм во время полетов. В 1961 году отважный летчик и везунчик скончался.
источник