Названа причина крушения суперяхты Bayesian: ее опрокинул сильный ветер

Британское Управление по расследованию морских происшествий (MAIB), возглавляющее международное расследование, сообщило, что ветер скоростью более 130 километров в час сильно ударил по судну, в результате чего оно затонуло за считанные секунды, сообщает bbc.com

Яхта Bayesian затонула 19 августа прошлого года вблизи города Портичелло в условиях сильного шторма.

Семь из 22 человек, находившихся на борту, погибли, в том числе 59-летний Линч и его 18-летняя дочь Ханна.

По данным следователей, в 4:06 утра по местному времени яхта наклонилась под углом 90 градусов и оставалась в этом положении в течение 15 секунд, в результате чего люди, мебель и незакрепленные предметы упали и скатились по палубе.

«Внутри Bayesian не было никаких признаков затопления, пока вода не хлынула через правый борт и в течение нескольких секунд не проникла во внутренние помещения по лестничным клеткам», — говорится в отчете.

Главный инспектор MAIB по морским авариям Эндрю Молл сказал, что после того, как яхта накренилась более чем на 70 градусов, ситуация стала «безнадежной».

Согласно отчету, Bayesian также не могла противостоять и менее сильному ветру — порывы в 110 км/ч уже могли ее опрокинуть.

Владелец и экипаж яхты не знали об этом, поскольку эта информация не была включена в бортовые данные по остойчивости, добавляется в отчете.

Bayesian была зарегистрирована в Великобритании, поэтому дело о ее затоплении расследует MAIB. Дата публикации окончательного отчета пока не сообщается.

Параллельно итальянские власти ведут свое уголовное расследование. Они ограничили доступ к месту крушения, поэтому предварительный отчет британского ведомства основан на «ограниченном количестве проверенных доказательств».

Операция по подъему 56-метрового судна со дна моря была приостановлена в выходные дни после гибели водолаза при работе на месте крушения. Причины его гибели пока не установлены, работы планируется возобновить в четверг.

По данным следователей, яхта вышла в море за день до крушения, чтобы переждать грозовую погоду, о которой предупреждали синоптики. Паруса в тот момент поставлены не были.

Скорость ветра в 03:00, примерно за час до инцидента, составляла не более восьми узлов (около 15 км/ч). Примерно через 55 минут она увеличилась до 30 узлов, а к 04:06, когда яхта перевернулась, ускорилась до 70 узлов (около 130 км/ч).

Когда погода испортилась, члены экипажа начали работать, чтобы обезопасить судно, в частности, задраили иллюминаторы.

Пять человек получили травмы «в результате падения или попадания в них предметов», а один матрос был выброшен в море, говорится в отчете.

Двое гостей яхты использовали предметы мебели в качестве импровизированной лестницы, чтобы выбраться из каюты.

Доктор Саймон Боксалл, океанограф из Университета Саутгемптона, сказал, что Bayesian оказалась «не в том месте не в то время».

«Приоритетной задачей экипажа было закрыть люки и двери, что они и сделали», — сказал он Би-би-си, то есть предположения о затоплении яхты из-за того, что иллюминаторы были открыты, «явно не соответствуют действительности».

«Далее следовало запустить двигатели, чтобы иметь возможность маневрировать в шторм, а затем поднять якорь, что экипаж и сделал, но это требует времени, — добавил он. — Это не автомобиль, в который можно просто запрыгнуть и повернуть ключ. Чтобы запустить двигатели судна такого размера, требуется 5–10 минут».

По данным отчета, выжившие спаслись на спасательном плоту Bayesian. Их подобрала шлюпка, спущенная с другой яхты, находившейся поблизости.

В Великобритании ведется расследование гибели Линча и его дочери, а также председателя Morgan Stanley International Джонатана Блумера и его жены Джуди Блумер, также граждан Великобритании.

В результате крушения также погибли американский адвокат Крис Морвилло и его жена Неда Морвилло, а также гражданин Канады и Антигуа Рекальдо Томас, который работал шеф-поваром на яхте.

Пятнадцати людям удалось спастись, в том числе жене Линча, Анжеле Бакарес.

Яхта Bayesian была построена итальянской судостроительной компанией Perini в 2008 году и в последний раз была переоборудована в 2020 году под управлением британской компании Camper & Nicholsons.

Судно получило несколько наград за свой дизайн и вмещало до 12 гостей в шести каютах и экипаж из 10 человек. На сайте Perini утверждается, что мачта яхты высотой 75 метров — самая высокая алюминиевая мачта в мире.