В Румынии планируют к концу десятилетия закончить работы на автомагистрали, соединяющей с РМ

26 апреля торжественно начались работы на мосту, который должен соединить будущую автомагистраль с Республикой Молдова, пишет Europa Libera.

Не позднее 2029 года житель Ясс сможет добраться по автомагистрали как до юга, так и до запада Румынии, если решит путешествовать на машине. Это станет возможным, если будут выполнены обещания властей.

Пасхальные дни напомнили жителям Ясс и тем, кто путешествовал из столицы Молдовы в уезды Сучава, Нямц, Бакэу и далее, насколько важна автомагистраль А8 для водителей в этом регионе.

Анна Мария Амброса, психотерапевт из Ясс, была среди тех, кто покинул город в первый день Пасхи, чтобы навестить родственников в соседних уездах.

В посте, который стал вирусным, она рассказала, как провела час и 40 минут, проезжая два самых загруженных километра европейской дороги E581 между Лецкань и Поду-Илоаей, которую дорожная полиция часто называет одной из самых опасных дорог в стране.

«Там были люди с маленькими детьми и младенцами, которые плакали. Там были старики, которые стояли неподвижно, широко раскрыв глаза, возможно, размышляя, стоит ли еще ждать. Там были молодые люди, которые разворачивали свои машины и сдавались. Люди с цветами в руках и мокрыми глазами, которые, возможно, шли зажечь свечу за кого-то, кого больше нет. И они так и не успели», — написала женщина.

«Нам нужны решения. Действия. А не просто слова!», - добавила она.

Единственным решением для обеспечения нормального движения из Ясс в другие уезды региона является шоссе Тыргу-Нямц - Унгены, которое является лишь частью так называемого «шоссе Униря» А8, которое доходит до Тыргу-Муреша.

Это проект, который политики обещают жителям Ясс с 2007 года, то есть уже почти 20 лет.

Автомагистраль Тыргу-Нямц — Унгены разделена на пять участков и в конечном итоге будет иметь протяженность 88,77 км.

На его восточном конце, на границе с Республикой Молдова, будут построены два моста длиной 261 метр каждый, которые пересекут Прут из Румынии в нашу страну.

Работы на этом мосту начались в субботу, 26 апреля.

«Эти мосты являются продолжением будущей автомагистрали А8, которая соединит Кишинев с Яссами и Пашканами и далее пересечет Карпаты», — сказал министр транспорта Сорин Гриндяну.

Аукцион приостановлен из-за "чувствительного" участка

В то время как румынские и молдавские официальные лица организовали праздничное мероприятие, посвященное началу работ на мосту в Унгенах, другие участки автодороги между городами Тыргу-Нямц и Унген далеки от старта работ.

Тендеры были объявлены только по двум участкам: Тыргу-Нямц (Моцка) – Тыргу-Фрумос и Тыргу-Фрумос – Лецканы.

Для первого участка (27 км) предполагаемая стоимость контракта составляет шесть миллиардов румынских леев (плюс НДС), для второго (28,6 км) – 5,5 миллиарда румынских леев. Первоначально крайний срок подачи заявок на оба аукциона был установлен на 24 марта.

Национальная дорожная инвестиционная компания (CNIR) продлила этот срок до 30 апреля.

Перед Пасхой одна из компаний, заинтересованных в тендере на строительство участка автодороги между Тыргу-Фрумос и Лецкань, подала апелляцию против процедуры.

Документ был отправлен 16 апреля в Национальный совет по разрешению жалоб (CNSC). Представители CNIR решили приостановить аукцион.

«Мы посчитали целесообразным приостановить этот тендер до тех пор, пока апелляция не будет решена. Как только решение получим, мы тщательно проанализируем вопросы, поднятые подрядчиком», — пояснил представитель CNIR.

Приостановка тендера, скорее всего, будет означать перенос крайнего срока подачи заявок на проектирование и строительство участка автомагистрали от Тыргу-Фрумос до Лецкань, который в тендерной документации оценивается в 46 месяцев. Однако этот срок начнут отсчитывать с момента заключения контракта.

«Задержка в реализации этого проекта произошла в крайне неблагоприятное время и в районе, который чрезвычайно интенсивно обсуждали и его очень ждали, поскольку участок от Лецкань до Тыргу-Фрумос также включает в себя город Подул Илоаей, где заторы на дорогах стали известны не только на местном, но и на национальном уровне», - сказал Адриан Ковясняну, основатель Ассоциации Moldova vrea Autostradă, неправительственной организации, выступающей за развитие дорожной инфраструктуры в регионе.

Он также говорит, что если эта задержка продлится несколько недель, последствия приостановки будут незаметными.

«Если же мы говорим о нескольких месяцах, то ситуация может ухудшиться, потому что нужно успеть, чтобы получить доступ к средствам для исполнения, и любая задержка в несколько месяцев отдаляет нас от возможности финансирования».

Румынские власти хотят, чтобы 5,5 млрд леев, выделенные на участок Тыргу-Фрумос — Лецкань, были профинансированы из европейских фондов в рамках Транспортной программы на 2021–2027 годы.

Прогресс по остальным трем участкам

Помимо двух участков (от Тыргу-Нямца до Лецкань), на строительство которых уже поданы заявки, есть еще три участка автодороги Тыргу-Нямц - Унгены, по которым процедура тендера еще не начата.

В среду, 23 апреля, CNIR объявила, что направила в Национальное агентство государственных закупок документацию для объявления тендеров на проектирование и строительство трех участков автомагистрали Unirea-A8.

Речь идет о:

• участок 3, Лецкань - Яссы (DN 24), имеет длину 17,7 км и включает 18 мостов и путепроводов, шесть тоннелей и две развязки. Срок проектирования и реализации — 46 месяцев;

•Участок 4 Яссы - Голэешть (12,7 км) имеет 12 проездов, два туннеля и один перекресток. Срок проектирования и реализации: 46 месяцев;

• участок 5, Голэешть - Вамэ (мост через Прут в Унгенах) имеет длину 2,77 км и будет построен за 18 месяцев.

Генеральный директор румынской Национальной дорожной инвестиционной компании Габриел Будеску говорит, что по этим трем лотам после встреч с подрядчиками в конкурсную документацию были внесены некоторые изменения (по сравнению с аукционами по предыдущим участкам).