Интерес к паркингам угасает
Среди покупателей и застройщиков зафиксирован спад интереса к наличию в доме машино-мест. Девелоперы сокращают наличие зон для парковок в новостройках.
Спрос на приобретение парковочных мест для автомобилей в новых домах резко пошел на спад, сообщает «Российская газета». В последнее время на рынок поступает все меньше предложений – застройщики все реже заботятся о наличии в доме паркинга. Жильцам приходится пристраивать машины во дворах или на дорогах при наличии бесплатных парковочных зон. Продавцам представляется, что проблему можно решить, снизив наличие парковочных мест, а владельцам автомобилей кажется, что проблема решится за счет снижения стоимости машино-мест.
В течение года спрос на места для автомобилей в доме сократился на 20-25%, уточняет эксперт по недвижимости федеральной компании «Этажи» Михаил Аникин. По его словам, основную роль в этом сыграло подорожание недвижимости. Покупателям, чтобы хоть как-то снизить взятую на себя долговую нагрузку, приходится отказываться от части своих запросов. Наличие актуальных и неактуальных квадратных метров пересматривается в пользу экономии. Парковочные места и паркинги еще не успели «прописаться» на постоянной основе в России – люди ментально не привязались к такому благу цивилизации. От эпохи гаражей мы пришли к эре платных автомобильных стоянок, затем – к парковке во дворах и на бесплатных парковках у дорог. Это стало нормой для россиян. Сейчас же все больше покупателей хотят купить квартиру в доме, где во дворе не предусматривается наличие мест для автотранспорта.
Застройщики стали использовать паркинги и наличие мест для личного транспорта в качестве инструмента для маркетинга. В домах экономкласса такие места предлагаются покупателям в качестве бонуса. За отдельные деньги, конечно. В сегменте элитного жилья паркинги довольно популярны и их с готовностью раскупают. Стоимость места кажется богатым довольно демократичной. Жаль, среднему классу такая роскошь уже не по карману.
Если говорить о столице, то обеспеченность новых домов во всех сегментах за последние годы снизилась практически в два раза. Застройщики постепенно прекращают строить площадки для автомобилей, сообщает управляющий партнер компании «Метриум» Надежда Коркка. В Москве пару лет назад были урезаны нормативы по обеспеченности жилого сектора местами в подземном паркинге, разъясняет специалист Павел Брызгалов. Это положительно повлияло на экономику проектов.
По его словам, спрос на парковочные места года на два отставал от спроса на жилье. Наличие непроданных зон в жилых комплексах не очень хорошо воспринималось инвесторами, отражалось на ставках.
После того, как дом введен в эксплуатацию, застройщик несет и дополнительные эксплуатационные расходы из-за этого. Поэтому стала распространяться тенденция к уменьшению таких парковочных зон. В других российских городах нормативы жестче. Требования к наличию машино-мест есть, но не уточняется, что они должны быть построены в рамках подземного паркинга. И появляются наземные парковки на территории жилых комплексов. Это уродует город, а также приводит к нерациональному применению территорий.
Падение доходов населения и растущая инфляция привели к тому, что все меньше покупателей могут позволить себе приобрести машино-место – они также стремительно начали дорожать, рассказал специалист. Сейчас стоимость места для автомобиля выше цены на новую машину. Гаражи, продающиеся в разы дешевле, уходят влет. Но если цена на них приближается к миллиону, то и в этом случае покупателя становится довольно тяжело привлечь. Выход найти можно, например, значительно повысив доходы россиян, или снизив цены на паркинги, подытожил эксперт.
Фото: Новый Взгляд
Наталья Новикова
The post Интерес к паркингам угасает first appeared on Новый Взгляд.