Социально чувствительная тема: реформу ОСАГО притормозят
По мнению профучастников рынка, дело не только в сложности реформирования проблемного сектора страховой отрасли, но и в необходимости совмещения инициатив Банка России с законодательным пакетом Минфина, также нацеленного на регулирование ОСАГО. А по оценкам опрошенных «Коммерсантом» экспертов, дело вовсе не в Минфине, а в резонансе, который вызвала пенсионная реформа, запланированная в нашей стране.
Поскольку тарифный коридор планировалось раздвинуть на 20% вниз и вверх, тем самым обеспечив страховщикам большую свободу действий, решение Банка России предложено вынести на широкое обсуждение в Госдуму и Совфед, дабы разделить между институтами власти все риски.
Царьград уже рассказывал, что расширение коридора позволит страховщикам устанавливать более гибкие тарифы, новый диапазон составит 2746 – 4942 (сейчас 3432 – 4118). И по мнению представителей депутатского корпуса, есть риски, что страховщики воспользуются этой возможностью, чтобы повысить цены.
Планируется также расширить возможности для установки коэффициента «возраст/стаж» (количество ступеней увеличено с 4 до 50). Коэффициент аварийности (КБМ) будет рассчитываться раз в год вне зависимости от того, сколько страховых договоров заключил водитель.
Фото: www.globallookpress.com
Что касается предложений Минфина, то они представляют собой законодательные изменения в области размеров страховых выплат и механизма расчета тарифа. Финансовое ведомство предполагает три варианта страховых сумм по полису: 500 тыс руб., 1 млн и 2 млн руб. Кроме того, предлагается исключить из системы тарифообразования коэффициенты привязки к региону и мощности транспортного средства. Вместо этого на стоимость полиса будет влиять характер вождения, пояснили в Минфине.
Отметим, что речь идет не просто о реформе убыточного сектора автогражданки, а о либерализации рынка, которого так долго ждали страховщики. При этом финансовые власти взяли курс на индивидуализацию формирования тарифа, запланировав отказ от принципа «средней температуры по больнице», применяемого при расчете стоимости полиса по сей день.
Но как сообщил в рамках Московского финансового форума зампред Банка России Владимир Чистюхин, изменения в тарификации ОСАГО, предложенные Регулятором, еще не прошли рассмотрение в Минюсте. По его словам, принято решение провести «более полное обсуждение» всей концепции изменений в «автогражданке» с учетом, в том числе, и предложений Минфина.
«Правильнее рассматривать все эти изменения в комплексе», - отметил Чистюхин, указав, что парламентские слушания в Госдуме пройдут 13 сентября.
Как подчеркнул в беседе с изданием президент Всероссийского союза страховщиков, поддерживающего комплекс реформ в ОСАГО, Игорь Юргенс, углубленный анализ предполагаемых изменений связан с пенсионной реформой. Он выразил надежду, что новая система тарифов все же будет принята, и депутаты не застопорят инициативу по либерализации рынка.
Однако, как пообещали «Коммерсанту» в депутатском корпусе, Госдума умерит аппетиты страховщиков. По мнению экспертов, действовать на этом поприще нужно аккуратно. Сектор убыточен, и именно по этой причине финансовые власти взялись за очередную реформу. По словам господина Чистюхина, потери страховщиков от работы в «автогражданке» в 2017 году составили 15 млрд руб., а по прогнозам самих участников рынка уже в этом году отрасль могут покинуть от двух до пяти игроков из двадцатки сильнейших.
Фото: www.globallookpress.com
По прогнозам, коэффициент убыточности ОСАГО в 2018 году увеличится до рекордного уровня - 92%, что ставит под вопрос существование сектора в целом. Казалось бы, необходимость реформ давно назрела, но финансовые власти решили не спешить. Тем более, что постоянные изменения правил вызывают недовольство простых граждан. Царьград уже цитировал автовладельца, который просил оставить ОСАГО в покое.
«Это ненормально - систематически менять закон и выяснять, что это плохо работает, для страны, которая считает себя мировой державой»,
- сказал он.
Как отметил председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков, сейчас тарифы повышать не стоит.
Тема ОСАГО – социально чувствительная, и когда пошли разговоры о повышении тарифов на ОСАГО, – конечно, в Госдуме это вызвало повышенный интерес, тем более мы получали сигналы от автолюбителей,
– цитируем господина Аксакова по ТАСС.
А. Аксаков. Фото: www.globallookpress.com
По его словам, нужно следить за тем, чтобы недобросовестные страховщики не воспользовались возможностями расширенного коридора для повышения цен.
В том, что тариф ОСАГО все равно подорожает, эксперты, вместе с тем, не сомневаются. Ранее в беседе с Царьградом аналитики отмечали, что любые нововведения, предложенные Минфином или Банком России, не приведут к тому, что стоимость «автогражданки» снизится. В наше время сложно ожидать, что ОСАГО подешевеет, отмечали они.