Легендарные ретро автомобили: от копейки до фургона для хиппи
Volkswagen Kfer или Beetle («Жук») – настоящий символ 50-х годов в Америке, привыкшей к огромным, вместительным седанам. Маленький юркий автомобильчик быстро завоевал симпатии американцев и чрезвычайно полюбился им необычным дизайном и сравнительной дешевизной. Оригинальные обводы и закругленная крыша действительно напоминали спинку жука. Впрочем, французы прозвали машину «божьей коровкой», в Боливии ее окрестили «черепахой». Компактный и быстрый, автомобиль стал не только символом бунта против консерватизма в Америке, но и прародителем новой линейки спорткаров Porsche. В США «жук» называли «автомобилем для жен», так как он был легким в управлении и очень симпатичным внешне. В каждой машине на приборной панели стояла маленькая изящная ваза с цветами, что делало автомобиль еще более «женским» и «семейным». Как ни печально, но автором идеи создания «жука» был не кто иной, как Адольф Гитлер – он хотел сконструировать удобный и недорогой автомобиль для немецких семей. Согласно рекламному ролику «За что мы любим Германию», показанному в 60-х годах в США, «жук» попал в список наряду с Лорелеей, Гете и кислой капустой с клецками. А группа «Beatles» поставила Volkswagen Kfer на обложку своего альбома «Abbey Road», который был впоследствии продан за 23 миллиона долларов.
Mercedes Benz S 600 – легендарный автомобиль XX века, роскошный и дорогой атрибут жизни многих знаменитостей. Им владели Джон Леннон и Элвис Пресли, Джек Николсон и Элизабет Тейлор, Мао Цзэдун, Фидель Кастро и Леонид Брежнев. Эта модель заработала себе криминальную славу благодаря многочисленным анекдотам про «новых русских». Но, несмотря на это, интерес к «шестисотому» не ослабевал – слишком хорош был автомобиль, комфортабельный и мощный, оснащенный двойными стеклопакетами (что было большой редкостью). Именно на базе Mercedes S600 был построен ландо для перевозки Папы Римского, а принцесса Диана провела в нем последние часы жизни.
Horch 951 А был истинно немецким автомобилем – большим и надежным, сочетавшим в себе и роскошь, и высокое качество сборки. На нем ездили богатые немецкие чиновники и военные, в основном генералы вермахта. После 1945 года автомобили в качестве трофеев перешли к советским маршалам, но быстро им надоели и стали «ходить по рукам». Машины безжалостно переделывали, меняли двигатель и крышу, перекрашивали, так что от первозданного роскошного вида не осталось и следа. А в оригинальной версии автомобиля было на что посмотреть: мини-бар, откидной столик, специальные подушечки-подголовники, шторки на окнах, вазы с цветами. Весила машина около трех тонн, тяжелый руль и тугие педали требовали от водителя большой физической силы. Каждая модель изготавливалась исключительно по заказу – всего в мире их было 11 экземпляров.
Ford Mustang – икона американского автопрома. Созданный под эгидой компании Ford Motor Company, он стал культовым для 60-xи 70-х годов в Соединенных Штатах. Огромную популярность этот автомобиль завоевал среди молодежи, его прозвали «рабочей лошадкой». Стилизованная под спорткар модель снялась более чем в 500 кинолентах, среди молодых американцев было много обладателей этой машины пожарно-красного цвета. Интересен тот факт, что пилотную модель Ford Mustang по ошибке отправили вместо корпоративного парка... настоящему пилоту. Тот наотрез отказался возвращать компании неожиданный подарок, и потребовалось два года, чтобы «вызволить» машину и обменять ее на новую модель. Что касается названия, то история его появления также необычна. Специалистам пришлось провести «перепись» всех животных в публичной библиотеке Детройта. Из шести вариантов, среди которых фигурировали пума, гепард и жеребенок, рабочая группа выбрала мустанга. Детройт не только дал имя культовой модели Ford, но и традиционно считался центром машиностроения. Сегодня его роль в производстве автомобилей перестала быть ключевой, но талантливые реставраторы пытаются вернуть ему былую славу. Один из таких людей – Адам Гени, уроженец Детройта. Вместе с командой мастеров он возвращает к жизни сломанные машины, подбирая рабочие детали для раритетных моделей. Необыкновенное преображение старых автомобилей можно увидеть в программе «Детройт: новая жизнь машин» проект телеканала HISTORY с 8 июня по четвергам в 21.00.
Mini Cooper - очаровательная гоночная малолитражка – детище друга Алека Иссигониса, сына греческого инженера и неистощимого на выдумки конструктора. Именно Иссигонис изобрел элегантную Mini, а его приятель Джон Купер разглядел в серии компактных «малышей» спортивный потенциал. Удивлению британцев не было предела, когда модель Mini Cooper победила в своем классе на сложнейшей трассе в Монте-Карло. Малолитражки наводнили Лондон, их стали печатать на почтовых марках, расписывать в разные цвета. Автомобиль стал настоящим катализатором культурной жизни Англии, призывал к переменам. Модельер Мэри Куант, личный стилист рок-группы Rolling Stones, признавалась, что идея создания мини-юбки пришла ей в голову после выпуска модели Mini Cooper. Благодаря фильму «Ограбление по-итальянски» британские «малышки» прославились еще больше, ловко маневрируя по улицам Турина и перевозя тяжелые золотые слитки. Mini Cooper выступили в фильме как символ обновленной, уверенной в себе Великобритании. На машине ездил и знаменитый мистер Бин, герой одноименной комедии. Желтый автомобильчик был под стать хозяину: такой же странный и непонятный, но непостижимо притягательный.
Volkswagen Transporter. Первый минивэн появился благодаря Бену Пону, придумавшему автомобиль для перевозки мелких грузов. Изначально предполагалось выпускать только два варианта кузова: комби с боковыми окнами и тремя рядами сидений и коммерческий фургон. Но потом появились варианты «скорой помощи», микроавтобуса, катафалка и железнодорожных дрезин. Фургончик прозвали «хиппимобилем» за то, что его очень полюбили представители этой субкультуры. Многие из хиппи устраивали себе «дом на колесах», кто-то подбирал автомобильчики в чистом поле, где их оставляли военные. Тогда и выяснилось, что поломку в фургонах можно устранить, не имея под рукой инструментов, а обслуживание микроавтобуса стоит копейки. В 60-х годах по Америке вовсю колесили раскрашенные в разные цвета минивэны, их использовали в качестве туристических домиков, палаток для торговли, выезжали в них на природу большой компанией. Следующие поколения Volkswagen Transporter сильно изменились: вчерашним хиппи, уже остепенившимся, требовалась безопасность и комфорт, микроавтобусы стали более коммерческими и лишились своего очарования.
Ваз 2101 «Копейка». Легендарный советский автомобиль появился благодаря сотрудничеству с итальянской компанией Fiat. Сначала автомобили марки Fiat попробовали пустить по советским дорогам, но горько разочаровались: «фиаты» буквально распадались на части. Необходимо было доработать модель, что и сделали. После 800 изменений, внесенных в дизайн и внутреннее устройство машины, Волжский автозавод выпустил первый автомобиль «Жигули». В 80-х годах к нему пристало прозвище «копейка», более ехидные называли машину «консервной банкой» за тонкий кузов. Название «Жигули» мешало экспортировать машину, так как вызывало неизбежные ассоциации со словом «жиголо». Зато в СССР никаких вопросов не возникло: Жигулями называлась горная возвышенность в Тольятти. Несмотря на многочисленную критику, выражавшуюся в сомнениях относительно безопасности и надежности автомобиля, он заслужил любовь советских граждан. В пору автомобильного дефицита появление универсальной и доступной машины было грандиозным событием. Стоила «копейка» сравнительно недорого, в 70-е годы ее можно было купить за 5620 рублей. Такую сумму среднестатистическая семья могла накопить за три года. Хотя «копейка» давно снята с производства, символ советской эпохи 70-х годов и сейчас иногда можно увидеть на дорогах и полюбоваться на результат торжества советского автопрома.
Cadillac Eldorado стал воплощением американской мечты – свободы, благосостояния и неограниченных возможностей. Названа марка в честь основателя Детройта Антуана де Кадильяка, это тот редкий случай, когда марка не носит имя своего создателя. Предприниматель Генри Лиланд планировал сконструировать серию машин класса люкс, шикарных, даже чрезмерно роскошных, чтобы выразить идею всеобщего благополучия и возможности тратить деньги со вкусом. Концепт-кар серии Eldorado как нельзя лучше соответствует этому замыслу. В нем предусмотрен до мелочей любой каприз покупателя, от встроенного климат-контроля до кожаных кресел, в которых запросто можно утонуть. Именно в моделях Cadillac впервые появился кондиционер. Самым известным автомобилем серии Eldorado стала модель Элвиса Пресли. В гараже у него стояло 13 машин, одну из них, насыщенного розового цвета он подарил своей матери, исполнив свое детское обещание. На Cadillac ездят президенты США, за ним гоняются коллекционеры — он по-прежнему остается нестареющей классикой.
Dodge La Femme — исключительно женский автомобиль, появившийся в середине прошлого века в США. Машину сразу окрестили «сумочкой на колесах». Розовый Dodge продавали в комплекте с розовым зонтиком, розовой сумочкой и держателем для помады. Газеты разразились насмешками в адрес «дамской» машины, но в действительности причина появления такой необычной модели существовала. В довоенной жизни большая часть американок была домохозяйками, но после начала Второй мировой войны женщинам пришлось работать наравне с мужчинами. В Америке даже появился символ «Клепальщицы Рози», представляющий работниц предприятий во время войны. Женщины стали более независимыми, у них возникли новые потребности не только в жизни, но и на дороге. После войны наличие нескольких автомобилей в семье стало уже не роскошью, а необходимостью. Dodge LaFemme лучше всего мог продемонстрировать женскую независимость и стиль. В спинках сидений были встроены «кошельки», куда можно был положить пудреницу, помаду, расческу. За водительским креслом был отсек для плащей и шляп. Машина выпускалась только в розовом цвете, так как создатели модели хотели подчеркнуть предназначение автомобиля для женщин.