Новые трамваи едут в парк
В Екатеринбурге продолжается работа по модернизации системы общественного транспорта. В этом году будет объявлен конкурс на закупку 50 трехсекционных трамваев. Для этого уже утверждено постановление о заключении муниципального контракта. Приобретать подвижной состав планируется на условиях лизинга.
О планах продолжить обновление трамвайного парка сегодня объявили губернатор Свердловской области Денис Паслер и глава Екатеринбурга Алексей Орлов. По словам главы региона, из бюджета Свердловской области направят 850 млн руб. для софинансирования закупки новых трамваев.
По его словам, новые трамваи будут закуплены на условиях лизинга. На эти цели направят 850 млн рублей — областной бюджет покроет 50% стоимости транспорта. Поставка подвижного состава планируется до конца 2026 года.
«Модернизация системы общественного транспорта — один из наиболее волнующих свердловчан вопросов, особенно когда речь идет о Екатеринбурге. Вижу публикации в СМИ на эту тему и комментарии под постами в соцсетях. Обновление пассажирского транспорта зависит от качественной работы муниципальной команды и стоит немалых средств. За счет только городского бюджета эту задачу не решить, поэтому мы подключаем региональный бюджет и используем возможности нацпроекта «Инфраструктура для жизни», — говорится в заявлении губернатора.
Отметим, что в 2025 году для трамвайного парка уже закупили 15 трехсекционных трамваев «Кастор», которые распределены по пяти маршрутам: № 1, 6, 13, 15 и 18. Их поставил Усть-Катавский вагоностроительный завод (входит в «Роскосмос»). Новые составы полностью низкопольные и могут вместить более 150 пассажиров. В салонах установлены кондиционеры, климат-контроль, USB-порты и информационные табло. Кроме того, власти Екатеринбурга выкупили пятисекционный трамвай этого же производителя.
Глава Екатеринбурга Алексей Орлов прежде отмечал, что к 2030 году в городе планируется заменить около 400 устаревших трамваев, возраст которых превышает 40 лет. Градоначальник говорил, что обновление трамвайного парка будет проходить поэтапно, ориентировочно в течение пяти лет, что связано как с финансовыми затратами (стоимость одного трехсекционного трамвая — более 180 млн руб.), так и с производственными возможностями заводов.
Также в текущем году из областного бюджета направят 150 млн руб. на подготовку технико-экономического обоснования проектирования и строительства метрополитена.
Глава Екатеринбурга Алексей Орлов в своем Телеграм-канале добавил, что помимо 50 трамваев в этом году для Екатеринбурга поставят 55 уфимских троллейбусов «Горожанин» и 15 автобусов-«гармошек».
Первая партия из 11 новых «Горожан» уже прибыла в Орджоникидзевское депо в феврале 2026 года. Троллейбусы данной модели созданы на базе кузова автобусов семейства МАЗ-203 от «Минского автомобильного завода». Вместимость каждой машины составляет 90 пассажиров. В салоне предусмотрены кондиционеры, зарядные устройства для мобильных телефонов, система видеонаблюдения и пандусы для инвалидных колясок.
По словам мэра Алексея Орлова, новый транспорт планируется распределить по всем маршрутам города, с особым акцентом на девять из 15 наиболее востребованных направлений. Партия троллейбусов «Горожанин» была приобретена через аукцион в прошлом году. При изначальной стоимости 1,6 млрд руб. цена на торгах снизилась до 1,2 млрд руб., что позволило дополнительно приобрести еще пять троллейбусов с автономным ходом. Следует отметить, что после поступления всех «Горожан» троллейбусный парк будет обновлен на 100%.
С 1 августа 2025 года на городские маршруты вышли новые автобусы-«гармошки», чтобы разгрузить маршруты с самым высоким пассажирским трафиком. Всего администрацией города было закуплено 15 единиц. Это машины особо большого класса, работающие на газомоторном топливе и вмещающие более 150 пассажиров. Они оказались особенно эффективны в часы пиковых нагрузок, так как являются более вместительными, чем стандартный автотранспорт. Вскоре парк «Гортранса» получит еще 15 таких же машин.
Добавим, что в рамках транспортной реформы обновляется не только парк муниципального перевозчика, но и коммерческих компаний. В прошлом году частники получили партию из 150 новых автобусов большого и среднего класса. Алексей Орлов пояснял, что новый транспорт приобретен по программе «Государственной транспортной лизинговой компании» в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
«Программа позволяет перевозчикам, работающим в сфере общественного транспорта, приобретать новый подвижной состав в лизинг на льготных условиях», — отметил градоначальник.
Всего по этой программе в 2025 году в уральскую столицу поступило 20 автобусов большого класса (более 90 мест) и еще 130 среднего класса (70 мест). Заявку на закупку машин для региона, в том числе для Екатеринбурга, направил губернатор Свердловской области Денис Паслер. Суммарно благодаря программе удастся сэкономить 685 млн руб.: скидка на каждый автобус большого класса составит 6,3 млн руб., а на общественный транспорт среднего класса — 4,3 млн руб.
Работа по обновлению подвижного состава ведется в рамках транспортной реформы, ключевым элементом которой стал переход на брутто-контракты. По этой системе перевозчики получают фиксированную оплату за пройденный километр, а выручка от продажи билетов поступает в городской бюджет. Это позволило повысить регулярность рейсов и стабилизировать финансовое положение предприятий.
Параллельно с обновлением парка ведется работа по развитию инфраструктуры: в 2026-2027 годах планируется обустроить около 20 км выделенных полос для общественного транспорта, в том числе на ул. Амундсена, проспекте Космонавтов, ул. Орджоникидзе. На 14 участках будет проведено обособление трамвайных путей с помощью делиниаторов или бортового камня, включая улицы Радищева, 8 Марта, Луначарского, Ленина.
Работа по обновлению транспорта в Екатеринбурге ведется системно, с привлечением средств городского, регионального и федерального бюджетов. Ожидается, что эти меры позволят повысить качество транспортных услуг и сделать передвижение по городу более удобным для жителей и гостей.