Раис Татарстана: Необходимо максимально использовать потенциал речной инфраструктуры республики
Раис Татарстана Рустам Минниханов принял участие в работе круглого стола на тему «Перспективы развития речных грузовых перевозок во взаимодействии с железнодорожными и автомобильными перевозками». Мероприятие прошло в «Казань Экспо» в рамках итоговой коллегии Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ. Модератором выступил министра транспорта и дорожного хозяйства республики Фарит Ханифов. Также в работе принял участие глава Республики Бурятия, председатель комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система» Алексей Цыденов.
Рустам Минниханов отметил, что на сегодняшний день для развития экономики республики важно увеличивать количество логистических цепочек, расширяя возможности экспортных перевозок. «Необходимо максимально использовать потенциал речной инфраструктуры республики, восстановить существующую портовую и причальную инфраструктуру, а также строить новые объекты согласно современным требованиям и с оснащением их авто- и железнодорожными подъездными путями для осуществления мультимодальной логистики», - подчеркнул Раис Татарстана.
Он заметил, что судовой ход рек Татарстана может обеспечить перевозку грузов от Балтики и до бассейнов Каспийского и Черного морей, в том числе по международному транспортному коридору «Север – Юг».
Вместе с тем в развитии мультимодальной логистики грузовых перевозок республики в рамках российских и международных транспортных коридоров важнейшая роль отводится железной дороге. «Учитывая перспективное развитие производственных мощностей Татарстана, совместно с компанией „РЖД“ следует рассмотреть вопрос развития железнодорожной инфраструктуры с электрификацией, связанной с логистическими центрами республики», - сказал Рустам Минниханов.
В качестве положительного примера Раис республики отметил запущенный в эксплуатацию в 2024 году Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр. Он располагается на пересечении международных транспортных коридоров «Север – Юг» и «Европа – Западный Китай», имеет выход на федеральные железнодорожные и автомобильные сообщения, а также выход к трем морям через единую глубоководную систему европейской части России.
Рустам Минниханов подчеркнул, что с целью развития грузовых мультимодальных перевозок с использованием всех видов транспорта совместно с федеральными органами власти нужно рассмотреть возможность выработки гибкой тарифной политики, в том числе для удешевления перевозки грузов водным транспортом, финансирования мероприятий для поддержания гарантированных габаритов судовых ходов и обновления речного флота современными грузовыми судами различного назначения.
Он поблагодарил Правительство России и Минтранс РФ за повышенное внимание к вопросам развития федеральных и международных грузовых перевозок в регионах. «Уверен, совместными усилиями Татарстан станет ключевым регионом в развитии мультимодальных перевозок», - добавил Рустам Минниханов.
Министр транспорта РФ Андрей Никитин заметил, что расположение Татарстана на Волге, ключевой водной артерии Восточной Европы, позволяет республике играть значимую роль в развитии международных транспортных коридоров, включая «Север - Юг». «Мы рассматриваем Татарстан как стартовую точку для начала активной работы по развитию внутренних водных путей. Республика демонстрирует готовность к практической реализации решений», - сказал министр.
Он сообщил, что в целях улучшения судоходных условий реки Вятка в 2026 году планируется заключение соглашения между Татарстаном и Росморречфлотом о предоставлении субсидии на софинансирование содержания судовых ходов, инфраструктуры внутренних водных путей.
Заместитель министра транспорта РФ Борис Ташимов подчеркнул, что задача по восстановлению грузооборота на внутреннем водном транспорте - одна из ключевых задач. На сегодняшний день фиксируется продолжающееся падение объемов грузовых перевозок. По итогам прошлого года сокращение составило 14% к 2024 году. «Чтобы переломить этот тренд нам совместно с регионами необходимо принять целый комплекс мер по восстановлению инфраструктуры. Речь идет как о внутренних водных путях и гидроузлах, так и об инфраструктуре речных портов. Важна совместная работа по привлечению грузов», - сказал Борис Ташимов.