РЖД показали новые плацкартные вагоны — ощущения как в купе за половину цены
Плацкарт больше не ассоциируется только с теснотой и борьбой за верхние полки: в новых вагонах РЖД этих полок просто нет, а количество мест уменьшили с 54 до 36, чтобы дать пассажирам на 40% больше личного пространства. Поезда с таким плацкартом уже ходят по туристическому маршруту Москва – Великий Новгород – Углич – Москва, отправляясь по пятницам вечером, поэтому люди сразу получают комфортный старт уикенд-путешествия вместо бессонной ночи в привычной давке. Минимальная цена за место в новом плацкарте начинается примерно от 1100 рублей, а купе в том же составе обойдется от 5000 рублей, так что формат стал чем-то средним между бюджетной поездкой и почти купейным уровнем удобства.
Главное изменение, которое ощущается сразу, – свободный проход и отсутствие вечного конфликта между «верхними» и «нижними» соседями. Каждый получает прямой доступ к своему месту без необходимости перелезать через других пассажиров, а визуально вагон кажется выше и светлее за счет убранных верхних ярусов и переработанного освещения. Над сиденьями установили увеличенные полки для крупного багажа, которые рассчитаны на вес до 30–35 килограммов, чтобы сумки и чемоданы не приходилось распихивать по полу и под полки.
Интерьер новых плацкартов сделали в спокойных нейтральных тонах с матовыми поверхностями и декоративными панелями, чтобы уйти от ощущения дешевого пластика и зрительной усталости в долгой дороге. У каждого места есть плотная шторка, которая гасит свет и частично шум, поэтому можно читать, спать или смотреть фильм, не мешая соседям и не чувствуя себя на всеобщем обозрении. В таких условиях плацкарт больше напоминает простой, но продуманный хостел на колесах, а не временный лагерь с постоянным движением и разговорами до ночи.
В инженерной части модернизация не менее заметна: улучшенная вентиляция равномерно распределяет воздух по вагону, а светодиодные светильники с регулировкой яркости позволяют подстроить освещение под чтение или сон. Шумоизоляцию усилили многослойными материалами, поэтому стук колес и внешние звуки стали менее навязчивыми, особенно на скоростных участках маршрута. При выборе материалов учитывали долговечность, пожарную безопасность и экологичность, используя сертифицированные композиты и покрытия с минимальными выделениями – уровень, который раньше скорее ассоциировался с премиальными купе.
При этом РЖД оставляют социальные льготы для пенсионеров, студентов и семей с детьми, а цены в 1100 рублей за новый плацкарт рассматриваются как отдельный продукт с повышенным комфортом, а не просто подорожание старого формата. Если эксперимент на маршруте Москва – Великий Новгород – Углич покажет устойчивый спрос, аналогичные вагоны планируют постепенно выводить и на другие популярные направления, делая более комфортные поездки нормой, а не исключением. В итоге плацкарт из «выбора по необходимости» превращается в осознанный вариант для тех, кто хочет ехать недорого, но без ощущения, что отдых начинается только после выхода из вагона.
Источник: progoroduhta.ru
Что еще стоит узнать:
- Всего 3 мазка на подошву – и обувь перестала скользить даже в лютый гололед: по льду шагаю, как по сухому асфальту
- Росконтроль назвал лучший растворимый кофе: можно брать хоть по 4 пачки - состав натуральный
- Выигрышный билет плывет в руки: Василиса Володина пророчит этим 4 знакам везение в лотерее в декабре
- С первыми морозами кладу лавровые листы на батарею – и живу без забот: вот что происходит – вся родня чувствует эффект
- "Дело не только в деньгах": рабочие массово бегут с заводов и отказываются возвращаться - друг все рассказал